德國安沃馳AVENTICS無桿氣缸

Aventics安沃馳氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。AVENTICS安沃馳氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

　　①單作用氣缸 ：僅一端有活塞桿，從活塞 一側供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧 或自重返回。

　　②雙作用氣缸 ：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　?、勰て綒飧?：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　?、軟_擊氣缸 ：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸 ，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸 、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

德國安沃馳AVENTICS無桿氣缸

AVENTICS安沃馳氣缸與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸大速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度;0.1mm。

日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。

AVENTICS氣缸常用型號：

　   Aventics安沃馳R412010880

　　Aventics安沃馳R412010881

　　Aventics安沃馳R412010882

　　Aventics安沃馳R412010883

　　Aventics安沃馳R412010884

　　Aventics安沃馳R412010885

　　Aventics安沃馳R412010886

　　Aventics安沃馳R412010887

　　Aventics安沃馳R412010888

　　Aventics安沃馳R412010889

　　Aventics安沃馳R412010890

　　Aventics安沃馳R412010891

　　Aventics安沃馳R412010892

　　Aventics安沃馳R412010893

　　Aventics安沃馳R412010894

　　Aventics安沃馳R412010895

　　Aventics安沃馳R412010896

　　Aventics安沃馳R412010897

　　Aventics安沃馳R412010898