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上海韜世日本SMC 5通電磁閥 

SMC（中國(guó)）有限公司是SMC集團(tuán)于1994年9月在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建立的獨(dú)資子公司，為北京市**之一。目前投資額已達(dá)5億美元，在中國(guó)建有一個(gè)研發(fā)中心、四個(gè)加工及物流工廠，占地面積為52萬(wàn)平方米，員工接近5100人，生產(chǎn)用于工業(yè)自動(dòng)化的氣動(dòng)元件。公司采用當(dāng)今世界同行業(yè)較精銳的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)了完整的現(xiàn)代化氣動(dòng)元件制造工藝。經(jīng)過(guò)18年的高速發(fā)展，SMC（中國(guó)）有限公司已成為世界上大的氣動(dòng)元件生產(chǎn)和出口基地之一，產(chǎn)品銷售55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)在全國(guó)主要工業(yè)城市建立了64個(gè)*分支機(jī)構(gòu)。

上海韜世日本SMC 5通電磁閥 

氣缸運(yùn)動(dòng)特性
（1）活塞啟動(dòng)時(shí)間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時(shí)間。
開始旅行。通過(guò)加速曲線的啟動(dòng)來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。
（2）全行程時(shí)間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）到達(dá)行程末端之間的時(shí)間。
（3）90%強(qiáng)制時(shí)間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸輸出之間的時(shí)間
理論產(chǎn)量的90%。
（4）平均速度
將行程除以“全行程時(shí)間”的值。在序列或隔膜中，它用作
將表達(dá)式替換為“全行程時(shí)間”。
（5）大速度
它是在沖程中出現(xiàn)的活塞速度的大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的
值為“行程結(jié)束速度”。如圖（2）所示，當(dāng)發(fā)生傾斜或粘滑時(shí)，它顯示的值大得多。
（6）行程結(jié)束速度
它是當(dāng)氣缸的活塞（桿）到達(dá)行程末端時(shí)的活塞速度。對(duì)于帶有可調(diào)緩沖墊的氣缸，
它表示緩沖器入口處的活塞速度。用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機(jī)構(gòu)。
（7）沖擊速度
它是氣缸活塞（桿）在行程末端或任意位置與外擋塊碰撞時(shí)的活塞速度。
（參考）
平衡速度：如果一個(gè)氣缸有足夠長(zhǎng)的行程，由表外驅(qū)動(dòng)，則后半個(gè)行程將保持均勻。
運(yùn)動(dòng)。無(wú)論供應(yīng)壓力或負(fù)載如何，此時(shí)的活塞速度僅取決于有效面積s[mm2
]
排氣回路和活塞面積a[mm2
]平衡速度=1.9 x 105
x（s/a）【mm/s】用該公式估算。
注）這些定義與SMC“模型選擇軟件”*。

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