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德國HAWE哈威柱塞泵R1.77原理及應用

時間:2020/3/16閱讀:1134
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德國HAWE哈威柱塞泵調速閥它由定差減壓閥,液動換向閥和簡式節(jié)流閥三部分組成。油缸停歇后,減壓閥處于全開狀態(tài),而液動換向閥處于關閉狀態(tài)。再次啟動時,液壓油必須首先打開液動換向閥,同時由于減壓閥彈簧腔油壓很低,減壓閥被抬起,閥口被關小,通過的流量很小。當油缸油壓建立起來后,維持一個適當?shù)拈_口,與后面的節(jié)流閥一起起調速作用。因此不會出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。

 

它由定差減壓閥、電磁換向閥和兩個簡式節(jié)流閥組成。當換向閥上位接通時,通過的流量由閥調節(jié),當換向閥下位接通時,通過的流量由閥調節(jié)。
兩種工進速度可以單獨調節(jié),由一種工進轉入另一種工進時,由于減壓閥一直處于減壓狀態(tài),油缸不會出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。而且該回路的速度調節(jié)靈活方便?;芈钒l(fā)熱少,效率高。


調速閥在結構上是由兩個節(jié)流閥共用一個定差減壓閥,在定差減壓閥與兩個節(jié)流閥之間嵌入換向閥,與原先用兩個調速閥與一個換向閥組成的速度換接回路相比,大大縮小了占用的空間,還簡化了回路。調速性能與普通調速閥相同,而速度換接性能卻顯著提高。這種新型調速閥尤其適用于液壓系統(tǒng)集成塊尺寸受限制的場合。

 

德國HAWE哈威柱塞泵屬于先導式結構,主要由主溢流閥和先導閥組成。根據(jù)先導閥的泄油是內泄到R(A)口,還是外泄到X(L)口,DV型閥可以起限壓閥、定差減壓閥和順序閥的功能。通過在控制腔上連接輔助閥,則DV閥可以實現(xiàn)卸荷、多級壓力等功能。HAWE哈威AS型先導式溢流閥與DV閥相比,另外還有一只與執(zhí)行元件接口相連的單向閥。與DV型壓力閥不同,AS型壓力閥在與執(zhí)行元件接口處安裝有一只單向閥。zui大壓力Pmax=420 bar zui大流量Qmax=120 l/min。
HAWE平衡閥,哈威平衡閥


HAWE哈威LV和ALZ系列卸荷閥用于當系統(tǒng)壓力達到設定值時,卸荷閥將泵的流量切換到旁通回路,即卸荷狀態(tài)。此時,單向閥將執(zhí)行元件與旁通路即從P到R的油路隔斷。當執(zhí)行元件側的壓力達到設定值的13%時,該閥會重新中斷卸荷。此種卸荷可分為直動式卸荷閥(LV型)或先導式卸荷閥(ALZ型)。這里所介紹的卸荷閥在大部分情況下可作為蓄能器加載閥使用,并應盡可能安裝于泵的附近。

 

和VDM液控先導式減壓閥。其作用是保證在輸入壓力發(fā)生變化時,輸出壓力維持一個穩(wěn)定不變的值(DIN ISO 1219-1標準)。當從較高壓力(初級回路)轉換成較低壓力(次級回路)時,可以使用這種減壓閥。它使得低壓回路中的壓力,不受高壓回路壓力的影響。由于功能決定,現(xiàn)有的泄漏流量在各種情況下必須通過R口無壓力地回流至油箱。反向流量約為zui大流量的50%。對于大流量時應考慮設置旁通單向閥。如果次級壓力由于受外界力的影響而超過設定值時,此種直動式減壓閥(ADM型)具有過載平衡作用(起限壓閥作用)。

 

德國 HAWE(哈威) 液壓有限公司成立于1949年,50多年來一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開發(fā)與生產(chǎn)。哈威產(chǎn)品的特點在于閥體全鋼結構,耐高壓;結構緊湊,體積小巧;無泄漏,使用壽命長,廣泛應用于工程機械、機床、船舶、液壓工具等行業(yè)。

 

 

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