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静压支承油缸 液压伺服油缸是以液体静压支承技术原理制造的高一端伺服液压缸。它具有一系列的优点：纯液体摩擦，摩擦系数小、无金属间直接接触，磨损小，抗侧向力、能长期保持高精度，速度范围大，即可用于高速、也可用于低速，控制精度高等优点。广泛应用于各种拉压力试验机、震动摇摆台、飞机和汽车及其零件动态测试等领域。

在液压伺服控制中，由于对位置、速度或力的控制精度要求很高，采用传统的密封与支撑方式无论活塞杆伸缩运动还是旋转运动，活塞杆都不可避免的要与缸筒或端盖发生摩擦，运动频次越高，摩擦越明显。产生的后果是磨损、漏油、发热、启动摩擦力高、频响低、发热高等缺陷；如果活塞杆在运动过程中还承受侧向力，将进一步放大上述缺陷。传统密封形式已不能满足高精度、高负荷、高频响的控制要求。

采取静压支承技术后，在活塞杆与缸筒及端盖之间极小的间隙内建立高压油膜，使活塞杆在悬浮状态下运动，纯液体摩擦，无金属间直接接触，便能长期保持及低的摩擦力，再结合高精度的活塞杆表面加工精度，使静压缸的控制精度与寿命得到极大的提高，在高压油膜的反馈作用调节下，还可以抵抗相当大的侧向载荷，使得在有侧向力的情况下，仍能保持极低的摩擦阻力与超高的使用寿命。

   在密封形式上，静压支承油缸 液压伺服油缸所有高压密封处都使用间隙密封手段，既减少了密封圈的的使用数量，同时由于静压缸的加工精度要求高，所有间隙密封处都能保证极低的泄露量，并不会增加系统的能耗，同时泄露油会带走高压密封处的热量，更利于系统散热，因此静压支承缸具有非常好的散热效果，也提高了系统的寿命。

因此，在伺服控制中，对位置，速度或力的控制精度要求很高或具有较大的侧向载荷时，传统伺服缸不能满足要求，只能依赖静压支承缸。