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上海谱闵工业自动化设备有限公司

主营产品: IFM易福门开关,IFM易福门编码器,IFM易福门传感器

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O5P200易福门反射传感器O5P200*

易福门反射传感器O5P200*
参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 O5P200
  • 品牌 IFM/德国易福门
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 上海市

更新时间:2023-11-09 08:02:28浏览次数:706

联系我们时请说明是化工仪器网上看到的信息,谢谢!

【简单介绍】
易福门反射传感器O5P200*
质量对我们而言是一个超越实际产品的词。 我们的所有流程均专注于客户服务和产品质量。 我们亲自为客户提供支持 - 无论是在世界的哪个位置,使用哪种语言。 如果需要快速响应,我们的专家会通过免费服务提供的支持。 我们利用客户反馈来持续改进产品质量。 在特殊的测试程序中,我们会让传感器承受远超过其期限的负荷,以确保它们在客户流程中保持提供我们承诺的性能。
【详细说明】

易福门反射传感器O5P200*

上海谱瑞特工业自动化设备有限公司在欧美有多个分子公司,整个集团在行业内经营十几年专门致力于从事上*工业产品的进出口业务。在公司全体员工的努力及广大客户和业界同仁支持之下,公司业务迅速拓展,产品已经广泛应用于大中型电厂、冶金、石化、环保、纺织、铁路、船舶、医药机械、包装机械、纺织机械、食品机械、航天航空、楼宇控制等现代工业自动化领域。

易福门电子(上海)有限公司成立于2005年1月,总部位于上海张江技术产业开发区。易福门品牌创立之初是激情驱使着创始人为之改善??⒕哂衅分屎涂煽康拇衅鳎⑻峁┑目突Х?。正因为有着这样的愿景和认识,迄今为止的易福门“品质”超越 1969 年10 月 ifm开始推出的实体产品。

质量和服务

质量对我们而言是一个超越实际产品的词。 我们的所有流程均专注于客户服务和产品质量。 我们亲自为客户提供支持 - 无论是在世界的哪个位置,使用哪种语言。 如果需要快速响应,我们的专家会通过免费服务提供的支持。 我们利用客户反馈来持续改进产品质量。 在特殊的测试程序中,我们会让传感器承受远超过其期限的负荷,以确保它们在客户流程中保持提供我们承诺的性能。 此外,每件产品在出厂前均会接受终检查。 这是我们所重视的承诺,因此我们为每件目录产品保修 5 年。

德国制造

我们 70 % 的产品均是在德国开发和制造。 我们深感与业务据点德国紧密相连。 但我们已进入想要进一步深化我们承诺“与您紧密联系”的愿景时期。 凭借位于美国、新加坡、波兰和罗马尼亚的制造和开发据点,我们将遵循自己的原则,并能以*的专业能力,快速、灵活且专业地响应不同市场的要求。 无论是涉及到我们员工的工作条件、环境?;?,还是开发与生产的高质量标准,我们的所有制造和开发据点均按相同的德国高质量标准设立。

易福门反射传感器O5P200主要属性:

极长量程

坚固的外壳,适用于严苛的工业环境

清晰明确地指示开关状态

*的性价比

连接器可旋转 270°

技术参数:

应用

功能原理 镜面反射传感器

电气数据

工作电压 [V] 10...36 DC

电流损耗 [mA] 20

防护等级 II

反相?;?是

光线种类 红光

波长 [nm] 624

输出

电气设计 PNP

输出功能 暗通模式

开关量输出DC电压降大值 [V] 2.5

开关量输出DC的持续电流负载 [mA] 200

开关频率DC [Hz] 1000

短路?;?是

短路?;だ嘈?脉冲

过载保护 是

监控范围

棱镜反射镜的检测距离 [m] 0.1...7; (棱镜反射镜 ? 80 E20005)

检测距离可设 否

光斑直径大值 [mm] 175

光点尺寸参考 在大的检测距离

偏振滤光镜可用 是

工作条件

环境温度 [°C] -25...60

外壳防护等级 IP 67

认证/测试

EMC电磁兼容

EN 60947-5-2

MTTF [年] 502

机械技术数据

重量 [g] 62

外壳 矩形的

尺寸 [mm] 56 x 18.2 x 46.8

原材料 外壳: PA; 前框: 特种钢; 操作界面: TPE

透镜材料

PMMA

透镜校准 侧面的镜组

显示器/操作件

显示

开关状态 1 x LED, 黄色

注释

注释

按照cULus工作电压"电源级2"

包装单位 1 件数

电气连接

接口 接插件: 1 x M12

易福门的主要类型:

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

里程表

在差速器或者半轴上面的传感器,来感觉转动的圈数,一般用霍尔,光电两个方式来检测信号,其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程,因为半轴和车轮的角速度相等,已知轮胎的半径,直接通过里程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承,大大减轻了运行中的力距,减少了摩擦力,增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上,有的打开发动机盖可以看到,有的要在地沟操作。

机油压力

是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式,两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上,我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少,并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号,提醒我们还有多少机油,或者还可以走多远,甚至是提醒汽车需要加机油了。

水温传感

它的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小,安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态,停止或者运动,或者运动的时间有多长等。

空气流量

它的作用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输出,并传送到ECU。我们知道汽车的行驶是需要点火装置点火得到向前的冲量,因此,充气量得大小是ECU计算汽车在点火的时候点火装置需要喷油时间和喷油量和点火时间的依据。它的作用是可以让我们更好的让汽车进行加减速行驶。

ABS传感器

在制动活塞旁边(卡制动碟的卡钳,里面是制动活塞),ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死,保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。

安全气囊

也称碰撞传感器,按照用途的不同,分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞式它与触发碰撞式串联,用于防止气囊误爆。

气体浓度

主要用于检测车体内气体和废气排放。其中,主要的是氧传感器,它检测汽车尾气中的氧含量,根据排气中的氧浓度测定空燃比,向微机控制装置发出反馈信号,以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高,废气中的氧浓度增加时,氧传感器的输出电压减??;当空燃比变低,废气中的氧浓度降低时,输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号,对喷油量进行修正,从而相应地调节空燃比,使其在理想空燃比附近变动。

位置和转速

主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测,汽车加速度检测、汽车减速检测等,为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号,同时,提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。

速度传感器是电动汽车较为重要的传感器,也是应用较多的传感器。就其定义而言,速度传感器主要是用来测量速度的传感器,分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。常用的转速传感器有三种,分别为电磁感应式转速传感器、光电感应式转速传感器、霍尔效应式转速传感器,均采用非接触式测量原理,以增强检测的安全性、提高检测精度。

车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。车速传感器信号主要用于仪表板的车速表显示及发动机怠速、电动汽车加速其间的控制等。目前我国绝大部分电动汽车上的速度表都是以汽车轮胎的旋转转速转换成汽车速度进行测速的。这在汽车制动、打滑的情况下,以及轮胎因新旧、摩擦、路面、胎压高低等造成其外圆周长的变化都会造成误差过大,甚至无法工作,车速传感器主要有电磁感应式、光电式、可变磁阻式和霍尔式集中。电动汽车上普遍采用电磁感应式和霍尔式速度传感器。

传感器的静态特性参数指标

⒈灵敏度

灵敏度是指稳态时传感器输出量y和输入量x之比,或输出量y的增量和输入量x的增量之比,用k表示为

k=dY/dX

⒉分辨力

传感器在规定的测量范围内能够检测出的被测量的小变化量称为分辨力。

⒊测量范围和量程

在允许误差限内,被测量值的下限到上限之间的范围称为测量范围。

⒋线性度(非线性误差)

在规定条件下,传感器校准曲线与拟合直线间的大偏差与满量程输出值的百分比称为线性度或非线性误差。

⒌迟滞

迟滞是指在相同的工作条件下,传感器的正行程特性与反行程特性的不*程度。

⒍重复性

重复性是指在同一工作条件下,输入量按同一方向在全测量范围内连续变化多次所得特性曲线的不*性。

⒎零漂和温漂

传感器在无输入或输入为另一值时,每隔一定时间,其输入值偏离原示值的大偏差与满量程的百分比为零漂。而温度每升高1℃,传感器输出值的大偏差与满量程的百分比,称为温漂。

工作机理

一)磁电效应

根据法拉第电磁感应定律,N匝线圈在磁场中运动,切割磁力线(或线圈所在磁场的磁通变化)时,线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率,

直线移动式磁电传感器

直线移动式磁电传感器由长久磁铁、线圈和传感器壳体等组成

当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远大于传感器的固有频率时,由于弹簧较软,运动件质量相对较大,运动件来不及随振动体一起振动(静止不动)。此时,磁铁与线圈之间的相对运动速度接近振动体的振动速度。

转动式

软铁、线圈和长久磁铁固定不动。由导磁材料制成的测量齿轮安装在被测旋转体上,每转过一个齿,测量齿轮与软铁之间构成的磁路磁阻变化一次,磁通也变化一次。线圈中感应电动势的变化频率(脉冲数)等于测量齿轮上的齿数和转速的乘积。

二)霍尔式传感器

⒈霍尔效应

半导体或金属薄片置于磁场中,当有电流(与磁场垂直的薄片平面方向)流过时,在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势,这种现象称为霍尔效应。

⒉霍尔元件

常用的霍尔材料锗(Ge)、硅(Si)、锑化铟(InSb)、砷化铟(InAs)等。N型锗容易加工制造,霍尔系数、温度性能、线性度较好;P型硅的线性度好,霍尔系数、温度性能同N型锗,但电子迁移率较低,带负载能力较差,通常不作单个霍尔元件。

三)压电式传感器

⒈压电效应

对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时,在一定表面上产生电荷,当外力撤除后,又恢复到不带电状态,这种现象称为正压电效应。在电介质的极化方向施加电场,电介质会在一定方向上产生机械变形或机械压力,当外电场去除后,变形或应力随之消失,此现象称为逆压电效应。

⒉压电元件

压电式传感器是物性型的、发电式传感器。常用的压电材料有石英晶体(SiO2)和人工合成的压电陶瓷。

压电陶瓷的压电常数是石英晶体的几倍,灵敏度较高。

四)光电式传感器

⒈光电效应

当光线照射物体时,可看作一串具有能量E的光子轰击物体,如果光子的能量足够大,物质内部电子吸收光子能量后,摆脱内部力的约束,发生相应电效应的物理现象,称为光电效应。

1)在光线作用下,电子逸出物体表面的现象,称为外光电效应,如光电管、光电倍增管等。

2)在光线作用下,物体的电阻率改变的现象,称为内光电效应,如光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管、光敏晶闸管等。

3)在光线作用下,物体产生一定方向电动势的现象,称为光生伏特现象,如光电池(属于对感光面入射光点位置敏感的器件)等。

⒉光敏电阻

光敏电阻受到光线照射时,电子迁移,产生电子—空穴对,使电阻率变小。光照越强,阻值越低。入射光线消失,电子—空穴对恢复,电阻值逐渐恢复原值。

⒊光敏管

光敏管(光敏二极管、光敏三极管、光敏晶闸管等)属于半导体器件。

⒋电致发光

固体发光材料在电场激发下产生的发光现象称为电致发光。电致发光是将电能直接转换成光能的过程。发光二极管(LED)是以特殊材料掺杂制成的半导体电致发光器件。当其PN结正向偏置时,由于电子—空穴复合时产生过剩能量,该能量以光子形式放出而发光。

正确安装

通常高温熔体压力传感器的损坏都是由于其安装位置不恰当而引起的,如果将传感器强行安装在过小的孔或形状不规则的孔中,就有可能造成传感器的震动膜受到冲击而损坏,选择合适的工具加工安装孔,有利于控制安装孔的尺寸,另外,合适的安装扭矩有利于形成良好的密封,但是如果安装扭矩过高就容易引起高温熔体压力传感器的滑脱,为防止这种现象发生,通常在传感器安装之前在其螺纹部分上涂抹防脱化合物。

1. 压力传感器正确安装方法:

(1) 通过适当的仪表, 在普通大气压和标准温度条件下,核实压力传感器的频率反应值。

(2) 核实压力传感器的编码与相应的频率反应信号的正确性。

2. 确定具体安装位置

为了确定压力传感器的编号和具体安装位置, 需按充气网的各个充气段来考虑。

(1) 压力传感器必须沿着线缆进行安装, 很好安装在线缆接头处。

(2) 每条线缆装设压力传感器不少于4个, 靠近电话局的两个压力传感器, 相距不应大干200m。

(3) 每条线缆的始端和末端分别安装1个。

(4) 每条线缆的分支点应装1个, 如果两个分支点相距较近(小于100 m),可只装1个。

(5) 线缆敷设方式(架空、地下)改变处应装1个

(6) 对无分支的线缆, 因垒线的线缆程式*, 压力传感器的安装隔距不大干500m, 并使其总数不少于4个。

(7) 为了便于确定压力传感器故障点, 除在起点安装压力传感器外,距起点150~200m处,还要另外安装1个当然在设计中, 一定要考虑经济与技术的因素, 在不需要安装压力传感器的地方,则应不必安装。

检查尺寸

如果安装孔的尺寸不合适,高温熔体压力传感器在安装过程中,其螺纹部分就很容易受到磨损,这不仅会影响设备的密封性能,而且使传感器不能充分发挥作用,甚至还可能产生安全隐患。只有合适的安装孔才能够避免螺纹的磨损(螺纹工业标准1/2-20UNF2B),通??梢圆捎冒沧翱撞饬恳嵌园沧翱捉屑觳?,以做出适当的调整。

上海谱瑞特工业自动化设备有限公司竭诚为您服务,本公司所在的集团在欧美多个设有分公司,于*关系非常和谐,可以去*直接拿货,保证货物质量和货期,优惠的价格是我们的宗旨,良好的服务、给所有的客户解决问题是我们的追求,欢迎与我们合作!

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