德國STROMAG彈簧式多盤制動器KMB KLB類型
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經(jīng)營范圍：機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、電線電纜、液壓元器件、傳感器、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、閥門、環(huán)保設(shè)備、化妝品的銷售、從事機(jī)械設(shè)備科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

STROMAG彈簧式多盤制動器KMB KLB類型
液壓釋放的彈簧式多盤制動器可用于各種固定和移動應(yīng)用，也可與液壓馬達(dá)配合使用。
應(yīng)用領(lǐng)域：齒輪; 橫移和輸送機(jī)驅(qū)動; 所有類型的液壓驅(qū)動器; 絞車，起重，轉(zhuǎn)彎和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動; 工程機(jī)械; 甲板和移動式起重機(jī)
氣動釋放的彈簧式多盤制動器，帶或不帶氣動馬達(dá)，是機(jī)械中的通用解決方案。
應(yīng)用領(lǐng)域：涂裝車間; 礦業(yè); 潛在的易燃環(huán)境; 輸送機(jī); 穿越手推車; 搬運裝置; 印刷機(jī); 紙和塑料加工機(jī)械
彈簧式多盤制動器KMB KLB產(chǎn)品功能
制動扭矩范圍50-500,000 Nm（根據(jù)要求提高制動扭矩）
釋放超壓320巴
小尺寸，高制動力矩
每個型號尺寸的可變制動扭矩刻度
設(shè)計：附加制動或集成在客戶的應(yīng)用中
堅固，不敏感，低維護(hù)制動單元
基于應(yīng)用的設(shè)計可實現(xiàn)高運行可靠性
可用于干濕運行
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件、氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。部分品牌代表：德國寶德、FESTO費斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門，ATOS阿托斯，諾冠NORGREN，TURCK圖爾克，P+ F倍加福，皮爾茲，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，MAC，Hengstler亨士樂，Eltra意爾創(chuàng)，Epro，HYDAC賀德克，HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士，派克MAC,E+H等。ABB電機(jī)、西門子電機(jī)、ABB變頻器、  力士樂馬達(dá)、UE（代理）、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器、派克過濾器、威格士過濾器、尤其是以下這些進(jìn)口件，我們公司有別人沒有的優(yōu)勢電機(jī)、蓄能器，液壓馬達(dá)、馬達(dá)、進(jìn)口電纜、變頻器。

盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小。
主要組成

制動盤
1. 制動盤直徑
制動盤直徑D應(yīng)盡可能取大些，這時制動盤的有效半徑得到增加，可以降低制動鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制，制動盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%?？傎|(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。
2. 制動盤厚度
制動盤厚度對制動盤質(zhì)量和工作時的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動, 制動盤會形成熱變形, 產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能, 大多把制動盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動盤, 這樣可使制動盤溫度降低20 %～30%。
摩擦襯塊
摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起。
摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于1.5。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，終導(dǎo)致制動力矩變化大。
對于盤式制動器襯塊工作面積A，推薦根據(jù)制動襯塊單位面積占有的汽車質(zhì)量在1.6～3.5（千克╱平方厘米)范圍內(nèi)選用。
制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

制動系
功用
使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動，這些作用統(tǒng)稱為制動；汽車上裝設(shè)的一系列專門裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，借以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，對汽車進(jìn)行一定程度的制動，這種可控制的對汽車進(jìn)行制動的外力稱為制動力；這樣的一系列專門裝置即稱為制動系。
這種用以使行駛中的汽車減速甚至停車的制動系稱為行車制動系；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的裝置，稱為駐車制動系。這兩個制動系是每輛汽車必須具備的。 
組成部分
任何制動系都具有以下四個基本組成部分：
1） 供能裝置，包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。
2） 控制裝置，包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件。
3） 傳動裝置，包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件
4） 制動器，產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中包括輔助制動系中的緩速裝置。
分類
按制動能源來分類，行車制動系可分為，以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系稱為人力制動系；*靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的則是動力制動系，其制動源可以是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)或油泵；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系稱為伺服制動系。
駐車制動系可以是人力式或動力式。專門用于掛車的還有慣性制動系和重力制動系。
按照制動能量的傳輸方式，制動系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系可稱為組合式制動系。

上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司
集團(tuán)成立于2004年，總部設(shè)在上海，在美國、德國都設(shè)有子公司，專業(yè)從事進(jìn)口工業(yè)自動化設(shè)備銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、報價服務(wù)等。
集團(tuán)與比較有名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系，北美、歐洲、亞洲您多能看到我們的身影。
在享受高品質(zhì)的同時，您還將享受優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。公司以“誠信、創(chuàng)新、合作、共贏”的經(jīng)營理念，不斷為客戶解決實際問題，實現(xiàn)客戶和公司取得雙贏.
公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件、氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。部分品牌代表：德國寶德、FESTO費斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門，ATOS阿托斯，諾冠NORGREN，TURCK圖爾克，P+ F倍加福，皮爾茲，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，MAC，Hengstler亨士樂，Eltra意爾創(chuàng)，Epro，HYDAC賀德克，HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士，派克MAC,E+H等。ABB電機(jī)、西門子電機(jī)、ABB變頻器、  力士樂馬達(dá)、UE（代理）、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器、派克過濾器、威格士過濾器、尤其是以下這些進(jìn)口件，我們公司有別人沒有的優(yōu)勢電機(jī)、蓄能器，液壓馬達(dá)、馬達(dá)、進(jìn)口電纜、變頻器。德國STROMAG彈簧式多盤制動器KMB KLB類型