原裝美國(guó)numatics氣缸kamm01620000
本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取?的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶*?的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧！ 東莞天驥銷(xiāo)售的所有產(chǎn)品均配有技術(shù)資料、產(chǎn)品說(shuō)明、開(kāi)關(guān)符號(hào)及合適的附件。我們的服務(wù)：針對(duì)您的應(yīng)用需求，為您 提供專(zhuān)門(mén)的服務(wù)。高質(zhì)量意味著客戶滿意。
紐曼蒂克Numatics是一家總部設(shè)在美國(guó)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)氣動(dòng)元件和電動(dòng)伺服控制設(shè)備的化制造商。
公司成立于1945年，目前公司是世界上5家zui大的氣動(dòng)元件公司之一。其發(fā)展制造的氣動(dòng)零、組件在世界各行業(yè)自動(dòng)化機(jī)械上廣泛使用，numatics在流體元件上被*為開(kāi)創(chuàng)的，曾創(chuàng)造出10多個(gè)“世界*開(kāi)發(fā)”的新技術(shù)，已被當(dāng)今各國(guó)制造商廣泛采用，特別以精密配合的全氣懸浮閥套組合享譽(yù)*，numatics不僅是美國(guó)氣動(dòng)控制材料銷(xiāo)售的*品牌，而且一直居世界氣動(dòng)元件行業(yè)的。
在流體工業(yè)中多項(xiàng)開(kāi)發(fā)的技術(shù)
●閥芯和閥套應(yīng)用技術(shù)的概念
●無(wú)需潤(rùn)滑的空壓系統(tǒng)
●鋁合金及鎂合金的壓鑄閥體和底座
● 5插頭插入式電插座
●積木式組合的匯流板
●直動(dòng)式電磁閥
●迭加式調(diào)速閥及調(diào)壓閥
●閥體內(nèi)部*無(wú)電線的電路板連接方式
●良好的Fieldbus連續(xù)通訊方式運(yùn)用
●精確選擇控制組件的
我司專(zhuān)業(yè)供應(yīng)美國(guó)NUMATICS氣缸，電磁閥-過(guò)濾減壓閥等一系列產(chǎn)品，公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)NUMATICS經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的*好評(píng)！
NUMATICS氣缸常見(jiàn)的問(wèn)題
氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使氣缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生長(zhǎng)期的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
NUMATICS氣缸問(wèn)題出現(xiàn)的原因
NUMATICS氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

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