鋼絞線靜載錨固效率系數(shù)試驗機用于鐵路公路橋梁及水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中鋼絞線-錨具；夾具、連接器的靜載錨固效率系數(shù)、極限拉力總應(yīng)變、錨板強度和周期載荷性能試驗。主機為臥式承載框架，由四根導(dǎo)向支杠和中間、兩端固定梁所組成的承載框架構(gòu)成了主機的主體部分，加載油缸（張拉式千斤頂）和空心傳感器分別安裝于承載框架的外兩端，被檢測錨具組件通過扁錨墊板和鋼絞線固定于主機外兩端，加載油缸工作即通過鋼絞線對被檢測錨具組件施加試驗力。

高壓伺服液壓源

伺服液壓源主要的任務(wù)是向主機油缸按試驗要求的速率供油并操作主機完成試驗過程，液壓源主要構(gòu)成如下：

1.殼體：由3mm冷軋鋼板焊接制作，經(jīng)多項表面處理工序后完成。

2.油泵電機組：由超高壓徑向柱塞油泵和伺服電機所組成，由于本液壓系統(tǒng)為高壓力系統(tǒng)，所以配用的油泵必須是超高壓輸出油泵，為本機配用的是采用德國FAG公司制造的超高壓徑向油泵；選用2kw伺服電機與驅(qū)動器相配并作為動力源。

3.超高壓數(shù)字伺服閥組：該控制閥的最大特點是耐高壓，由可承受高壓的閥體和永磁電機所組成，接受控制器發(fā)出的脈沖信號永磁電機帶動閥桿做角度旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)進油量的調(diào)節(jié)，使試驗機實現(xiàn)伺服控制。

4.電磁換向閥：即三位四通電磁換向閥，用于主油缸的活塞換向使用。

5.濾油器: 電液伺服試驗機采用的是雙級濾清方式，其中一級采用可更換濾芯的濾油器，可過濾掉＞10μm顆粒雜質(zhì)，確保控制閥正常工作。

6.油箱: 是存儲液壓油的容器，本機液壓源的油箱容積約為120L。

7.溢流閥: 主要用于壓力保護，當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力超過溢流閥設(shè)定壓力時，溢流閥中的彈簧被頂起，超高壓力部分的液壓油將從溢流閥流出并沿管路回到油箱。

8.管路系統(tǒng): 是液壓源中上述各元器件的連接部分，采用耐高壓無縫鋼管制作，接頭采用卡套式。

9.電氣拖動部分: 是保證所有電器及系統(tǒng)正常和安全工作的強電部分，主要由空氣開關(guān)、繼電器、交流接觸器、電源電氣等部分組成，安裝于液壓源的側(cè)面上部。

鋼絞線靜載錨固效率系數(shù)試驗機技術(shù)參數(shù)：

1.最大試驗力:5000kN/6500KN   

2.試驗力測量范圍：1%-100%（全量程不分檔，自動換檔）

3.試驗力示值精度：≤±0.5%（精度等級：1級）

4.負荷測量分辨率：1/600000

5.等速率負荷控制范圍：0.1～4%FS/S

6.活塞最大位移：200mm

7.位移測量范圍：0-200mm 

8.位移測量精度：≤±0.5%

9.位移測量范圍：2～100%FS（連續(xù)全量程測量）

10.等速率控制精度：1%設(shè)定值

11.恒負荷、位移控制精度：0.5%設(shè)定值

12.位移測量精度：±0.5%FS

13.位移測量分辨率：0.001mm

14.拉伸間距：3200mm

15.試樣規(guī)格：單根或多根鋼絞線Φ15.24mm；Φ17.8mm；Φ21.80mm公稱直徑（可根據(jù)用戶要求定制)