铁路垫板疲劳试验机用于高速铁路轨下垫板的疲劳性能试验。满足TB/T3395.1-2015《高速铁路扣件》中要求的附录A、B、C所规范的各种实验方法。

机器结构：

1．1、主机为四立柱框架式结构，四立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力；

1．2、横梁可升降用于调整试验空间，横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动；

1．3、横梁运动（升降、锁紧）由横梁驱动模块控制两只夹紧油缸和两只升降油缸协调工作完成，驱动?？椴捎米ㄓ檬侄Э刂?，零泄露，可保证试验的可靠性；

1．4、负荷传感器安装在横梁下端面，用于测量试验负荷。

1．5、主机工作台前方设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。

铁路垫板疲劳试验机主要参数：

1、最大静态试验力：±300kN，静态示值精度：全程不分档 ±0.5%；

2、最大动态试验力：±300kN；动态波动度：不大于±0.5%。

3、作动器最大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。

4、频率范围：0.01—30Hz ，长时工作频率0.01～30Hz。

    4赫兹时，振幅不小于±4mm

5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）

6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。

7、多段函数发生器。

8、计数器：999,999,999,可预置。

9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；

10、最大试验空间：600mm（含压头）。

11、立柱间距离：600mm。

12、主机刚度：8*108N/mm.