1.在紧凑的外形尺寸里实现高工作压力的能力，保证功率重量比高而安装成本。
2.12叶片制保证流量脉动的振幅小，噪声特性低。
3.设计成防止内部感生的轴和轴承的径向载荷的液压平衡保证长寿命。
4.通过双轴伸电动机或通过电动机和驱动联轴器的数量，双联泵和通轴驱动配置节省安装位置和成本。
5.机芯套件结构能保证迅速而的现场性。 

T6D-028-1R00-A1丹尼逊叶片泵产品相关规格如下：

T6C-022-1R00-A1

T6E-057-1R00-A1

T6E 052 1R03 A1

T6D-050-2R00-B1

T6C-031-1R00-A1

T6D 024 1R00 A1

T6D-028-1R00-A1

T6CC-025-006-1R00-C100

T6C-005-1R00-A1

T6ED 062 017 1R00 C100

T6DC 035 005 1R00 C100

T6ED-085-024-1R00-C100

T6DC-042-025-1R00-C100

下面介绍对T6D-028-1R00-A1丹尼逊叶片泵（马达）关键零件进行研磨的工艺。研磨应在无尘工作室进行，将被研磨零件*冲洗干净，尤其是要研磨面上的脏点和灰尘。研磨操作前应对零件作以下检查或处理：判定零件是否可进行修理（有理价值），否则需更换；检查零件是否有毛边，如有可用油石；检查零件是否因偏磨而出现侧磨损量较大（单向泵的配流盘可能会出现此种情况），此时在研磨前可用油石将零件修平。

制动器的高开启压力可以通过调节相应的压力调节阀来调定，制动闸块与制动轮的间隙为5mm。辅泵只用于开启减速机制动器时，辅泵压力不高于5MPa。液压油油位应在油标中位刻度以上。蓄能器充氮压力为6MPa，单用于开启行走减速器中多盘制动器时，蓄能器内所充的压力为2MPa左右。

一般来说，造成动臂带载不能的主要原因为：测量液压马达的压力。若压力偏低，则进行，加压力仍调不上去，则说明液压马达严重磨损。故障现象及原因分析：液压设计不合理.操纵阀与全液压转向器为单泵串联，阀调定压力分16MPa，而液压马达的额定工作压力也为16MPa。液压马达(双联丹尼逊叶片泵PV系列)经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧弋顺叶片马达磨损，以致液压马达泵壳炸裂(后曾发现此类故障。

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