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HAWE哈威柱塞泵原理

時(shí)間:2021/6/3閱讀:874
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HAWE調(diào)速閥它由定差減壓閥,液動(dòng)換向閥和簡式節(jié)流閥三部分組成。油缸停歇后,減壓閥處于全開狀態(tài),而液動(dòng)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再次啟動(dòng)時(shí),液壓油必須首先打開液動(dòng)換向閥,同時(shí)由于減壓閥彈簧腔油壓很低,減壓閥被抬起,閥口被關(guān)小,通過的流量很小。當(dāng)油缸油壓建立起來后,維持一個(gè)適當(dāng)?shù)拈_口,與后面的節(jié)流閥一起起調(diào)速作用。因此不會(huì)出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。

 

它由定差減壓閥、電磁換向閥和兩個(gè)簡式節(jié)流閥組成。當(dāng)換向閥上位接通時(shí),通過的流量由閥調(diào)節(jié),當(dāng)換向閥下位接通時(shí),通過的流量由閥調(diào)節(jié)。
兩種工進(jìn)速度可以單獨(dú)調(diào)節(jié),由一種工進(jìn)轉(zhuǎn)入另一種工進(jìn)時(shí),由于減壓閥一直處于減壓狀態(tài),油缸不會(huì)出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。而且該回路的速度調(diào)節(jié)靈活方便?;芈钒l(fā)熱少,效率高。
調(diào)速閥在結(jié)構(gòu)上是由兩個(gè)節(jié)流閥共用一個(gè)定差減壓閥,在定差減壓閥與兩個(gè)節(jié)流閥之間嵌入換向閥,與原先用兩個(gè)調(diào)速閥與一個(gè)換向閥組成的速度換接回路相比,大大縮小了占用的空間,還簡化了回路。調(diào)速性能與普通調(diào)速閥相同,而速度換接性能卻顯著提高。這種新型調(diào)速閥尤其適用于液壓系統(tǒng)集成塊尺寸受限制的場合。

 

HAWE哈威DV型壓力閥屬于先導(dǎo)式結(jié)構(gòu),主要由主溢流閥和先導(dǎo)閥組成。根據(jù)先導(dǎo)閥的泄油是內(nèi)泄到R(A)口,還是外泄到X(L)口,DV型閥可以起限壓閥、定差減壓閥和順序閥的功能。通過在控制腔上連接輔助閥,則DV閥可以實(shí)現(xiàn)卸荷、多級壓力等功能。HAWE哈威AS型先導(dǎo)式溢流閥與DV閥相比,另外還有一只與執(zhí)行元件接口相連的單向閥。與DV型壓力閥不同,AS型壓力閥在與執(zhí)行元件接口處安裝有一只單向閥。zui大壓力Pmax=420 bar zui大流量Qmax=120 l/min。
HAWE平衡閥,哈威平衡閥


HAWE哈威LV和ALZ系列卸荷閥用于當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí),卸荷閥將泵的流量切換到旁通回路,即卸荷狀態(tài)。此時(shí),單向閥將執(zhí)行元件與旁通路即從P到R的油路隔斷。當(dāng)執(zhí)行元件側(cè)的壓力達(dá)到設(shè)定值的13%時(shí),該閥會(huì)重新中斷卸荷。此種卸荷可分為直動(dòng)式卸荷閥(LV型)或先導(dǎo)式卸荷閥(ALZ型)。這里所介紹的卸荷閥在大部分情況下可作為蓄能器加載閥使用,并應(yīng)盡可能安裝于泵的附近。

和VDM液控先導(dǎo)式減壓閥。其作用是保證在輸入壓力發(fā)生變化時(shí),輸出壓力維持一個(gè)穩(wěn)定不變的值(DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn))。當(dāng)從較高壓力(初級回路)轉(zhuǎn)換成較低壓力(次級回路)時(shí),可以使用這種減壓閥。它使得低壓回路中的壓力,不受高壓回路壓力的影響。由于功能決定,現(xiàn)有的泄漏流量在各種情況下必須通過R口無壓力地回流至油箱。反向流量約為zui大流量的50%。對于大流量時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置旁通單向閥。如果次級壓力由于受外界力的影響而超過設(shè)定值時(shí),此種直動(dòng)式減壓閥(ADM型)具有過載平衡作用(起限壓閥作用)。

 

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