CTS-8005Aplus 型系列铁路超声探伤仪

• 京海兴乐科技（北京）有限公司提供探伤仪(奥林巴斯/汕超/美国GE/达高特/中科汉威/友联/声纳/)配件：相控阵探头，直探头，斜探头，连接线，探头线，?；つ?，试块，耦合剂，双晶探头，表面波探头，小径管探头，小角度探头，水浸探头，非金属探头，可拆式探头，可变角度探头，窄脉冲探头、测厚探头、高温耦合剂及超声探伤-UT；磁粉探伤-MT；渗透检测(PT)、射线探伤-RT、涡流探伤-ET等产品。CTS-8005A^plus型系列超声波探伤仪是专门用于铁路车辆轮轴探伤的便携式全数字式探伤仪，是CTS-8005A型的升级换代产品。该系列仪器包括货车轮轴(5通道)、客车轮轴(8通道)、车轮轮辋(5通道)三种类别仪器，满足各货车段、客车段的不同探伤要求。CTS-8005A^plus型系列超声波探伤仪是专门用于铁路车辆轮轴探伤的便携式全数字式探伤仪，是CTS-8005A型的升级换代产品。该系列仪器包括货车轮轴(5通道)、客车轮轴(8通道)、车轮轮辋(5通道)三种类别仪器，满足各货车段、客车段的不同探伤要求。

• 超高速、高保真的信号处理技术，实时硬件采样频率达160MHz，宽频、低噪声放大器，能快速捕获回波信号。
• 高亮度、高分辨率（640×480）、超大屏幕TFT彩色液晶显示屏，波形细致清晰，响应速度快。
• 的探伤性能指标和高可靠的设计。
• 货车轮轴仪器内嵌铁路总公司《TG/CL224—2016铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的工艺规程，包含RD2、RE2A、RE2B、RF2轴类的探伤工艺，客车轮轴、车轮轮辋仪器内嵌铁路总公司《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》(191号文)的工艺规程，其中客车轮轴仪器包含RD3A、RD3、RD3A1、RD10、RD13、RDAM96、RD3B、RFQ轴类的探伤工艺，智能化的季度校验、日常校验、灵敏度复核功能，中文菜单提示，易学易用。
• 仪器采用人性化的菜单界面设计，配合面板的按键和智能旋钮，操作乘简单、快速。
• 多用户管理系统，具有1个公用帐号和9个私人账号，不同探伤人员可以创建自己的账号（密码设置），各自的工作条件和探伤结果分开管理。
• 提供了探头标定功能，能生成轮轴探伤工艺规程中的各种报表。
• 存储量大，能存缺陷记录和探伤管理报告各1000项，并可打印探伤报告和管理报表。
• 具有峰值记忆、波形冻结等功能，智能寻找闸门内最高波。
• 高速USB接口，可与计算机通讯，进行数据的传输和保存。
• 具有中文汉字输入功能，提供区位码与拼音码两种输入法。

  工作频率	0.5～15MHz，分宽、窄两个频段
  增益调节	110dB，四种步进：0.1、1.0、2.0、6.0dB
  检测范围	0～5000mm（钢纵波）
  脉冲移位	-20~3000μs
  声速	1000～9999m/s
  重复频率	25～800Hz，可调
  垂直线性	≤4%
  水平线性	≤0.5%
  分辨力	≥28dB
  灵敏度余量	≥60dB（200mm-ф2mm平底孔）
  动态范围	≥32dB
  电噪声电平	≤10%
  抑制电平	0～80%，线性抑制
  检波方式	全波、正半波、负半波
  报警方式	声、光报警
  输出接口	高速USB接口，25针并行打印接口
  通道数	货车轮轴(5)、客车轮轴(8)、车轮轮辋(5)
  工作方式	在“单”的工作方式下，五通道转换，单探头发射接收
  	在“双”的工作方式下，第5通道与后盖板的发射通道构成一发一收式
  显示屏	高亮度、高分辨率（640×480）TFT彩色液晶显示屏，6.5"超大屏幕，颜色根据环境光线可调整
  电源	两种供电方式：
  	充电器：交流220V
  	大容量锂电池：无记忆效应、连续工作6小时以上
  环境温度	-30～50℃
  体积（长×宽×高）	250mm×186mm×59mm
  重量	约2Kg

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  轮轴探伤
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