贺德克HYDAC压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，贺德克HYDAC压力传感器再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火时角度。测节气

贺德克HYDAC压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，贺德克HYDAC压力传感器再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火时角度。测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越小。

贺德克HYDAC压力传感器在大气压力不变的条件下（标准大气压力为101.3kPa)，歧管内的真空度越高，歧管内的压力越低。真空度等于大气压力减去歧管内压力的差值。即歧管内的压力越高，说明歧管内的真空度越低，歧管内压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空压力之和。发动机工作中，节气门开度越小，贺德克HYDAC压力传感器进气歧管的真空度越大，歧管内压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的力就越大，输出信号电压也越大。贺德克HYDAC压力传感器输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比（负特性），与歧管内压力的大小成正比（正特性）。

贺德克HYDAC压力传感器使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令超出调控极*，电脑会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。贺德克HYDAC压力传感器诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，贺德克HYDAC压力传感器若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。维修方法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。