分享一則關(guān)于地磅在選購時的誤區(qū)

我們一般都有種從眾的心理，盡管這樣的說法不是我們想要聽到的，但是事實確實如此。比如說，面對一款產(chǎn)品，一百個人中有九十八個說它好，這樣的話，相信我們在判斷的時候或多或少都會傾向于了好的一方，畢竟有了很多人這么判斷。

很多人在購買地磅的時候只會關(guān)注臺面尺寸，測量范圍，測量精度等，其它問題基本不考慮。其實在購買地磅的時候還需要注意到它的自重。很多人認(rèn)為地磅越重越好，也有人認(rèn)為越輕越好。那么，這樣的說法真的對嗎？其實不是，下面上海亭衡針對這樣的說法進(jìn)行一一講解，讓大家知道這并不是真的。

關(guān)于電子地磅越大越好的說法：

在國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定，汽車外廓尺寸的最大限值：貨車和客車車寬為2.5m，運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；最長的三軸半掛車長度也限制在18m之內(nèi)?？墒俏覀兘?jīng)常在現(xiàn)場看到，使用寬度4m（甚至4.5m）、長度18m（甚至21m）的地磅稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因，得到的回答只有一個，即：害怕汽車掉下承載器。

對此，我們可以設(shè)想一下，城市中的汽車限速40km/h時，車道寬度一般只有3m左右；高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會經(jīng)?？吹杰囕v之間的刮蹭現(xiàn)象了。實際上，對于車身寬2.5m的汽車來講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對于長度18m的半掛車來講，其前后軸距也不會過15m。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時速5km/h左右的汽車，駛上寬度3m、長度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然，礦山用于上對電動輪汽車稱量的地磅就應(yīng)另當(dāng)別論了。

關(guān)于電子地磅越重越好的說法：

很多人都認(rèn)為地磅越重越好，因為很多企業(yè)生產(chǎn)出的不合格產(chǎn)品均表現(xiàn)為質(zhì)量輕，而因為地磅的臺面使用碳鋼，不銹鋼，花紋鋼或者平板面板制造的，地磅越輕就說明了企業(yè)在制造產(chǎn)品的時候偷工減料，使用了不符合劣質(zhì)的材料。因此人們在選購地磅的時候都覺得越重越好。

其次，關(guān)于地磅輕的好這個觀點。有些人認(rèn)為，地磅在制造的過程中是需要不斷進(jìn)步完善的，好的產(chǎn)品不僅稱量功能好，在產(chǎn)品外觀重量上也應(yīng)該有明顯的不同，地磅越輕，越方便人們的使用，這才是買家想要的。

由于我國電子地磅沒有統(tǒng)一的圖紙，再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒有相應(yīng)規(guī)定，地磅承載器的設(shè)計是各顯其能。這樣一些設(shè)計能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時，不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕，使得用戶產(chǎn)生了地磅承載器“越重越好”的不正常印象，采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買。

其實，對于稱量物品來說，地磅的自重是是沒有多大影響的，不管是重的產(chǎn)品還是輕的地磅，我們更要求的是稱量準(zhǔn)，精度高，臺面符合要求就行了。至于地磅的自重，適合的重量才是對的。

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