實際工作中經(jīng)常碰到各種各樣的稱重情況，有很多難以用砝碼校準(zhǔn)的稱重儀表。例如在十幾米到幾十米高的平臺上的料罐秤，不僅砝碼難以運(yùn)送到位，料斗、料罐型承載器上也無法放置砝碼，到了無法實施的地步，于是產(chǎn)生了免砝碼校準(zhǔn)衡器的問題。

免砝碼校準(zhǔn)衡器的方法如下：

1、免砝碼校準(zhǔn)的可行性分析

稱重信號流程，是稱重傳感器將物料的重力變換成電信號（mV級or脈沖數(shù)列），送至稱重儀表顯示輸出稱重量值。

稱重傳感器是經(jīng)過相應(yīng)等級的標(biāo)準(zhǔn)壓力機(jī)，檢測合格后出廠的。所以對于無法用砝碼校準(zhǔn)的衡器，進(jìn)行免砝碼校準(zhǔn)是可行的。

2、免砝碼校準(zhǔn)的必要條件

我們所提出的免砝碼校準(zhǔn)衡器的方法，主要是針對料斗秤、料罐秤等難以或無法用砝碼校準(zhǔn)的衡器。但必須滿足以下條件：

①免砝碼校準(zhǔn)，是儀表難以或無法用砝碼校準(zhǔn)，但又必須校準(zhǔn)情況下的“無奈之舉”。一般由用戶主動提出要求之后實施。事前還需告知供、需雙方，有關(guān)免砝碼校準(zhǔn)存在的利弊。在得到供、需雙方，尤其是需方認(rèn)可后，才進(jìn)行為妥。這樣可以規(guī)避檢測單位自身的風(fēng)險。

②由于免砝碼校準(zhǔn)，主要是依據(jù)稱重傳感器的工廠校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行的。所以要求衡器所配置的稱重傳感器（稱重模塊），不僅必須有足夠高的準(zhǔn)確度（分度數(shù)必須大于等于衡器的分度數(shù)，即nLC≥n ）而且必須具有很好的穩(wěn)定性和可靠性。尤其還要附有技術(shù)參數(shù)齊全的正式校準(zhǔn)檢測報告。

③因為免砝碼校準(zhǔn)，忽略了用砝碼直接加載校準(zhǔn)情況下所包含的機(jī)械傳力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的誤差。所以要求衡器的傳力結(jié)構(gòu)筒單，采用規(guī)范的連結(jié)組件，裝物料的承載器直接安裝在稱重模塊上，保證物料重量*準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器。

④衡器的空載零點(diǎn)穩(wěn)定。在校準(zhǔn)前，應(yīng)通過加載、放空試驗的現(xiàn)場檢查確認(rèn)。

3、免砝碼校準(zhǔn)方法簡介

免砝碼校準(zhǔn)都應(yīng)在衡器本身和安裝質(zhì)量優(yōu)良的前提下進(jìn)行。

對于模擬稱重傳感器系統(tǒng)，盡量注意選用等級的測量儀表和產(chǎn)生信息儀器。

操作步驟如下：

a、檢查確認(rèn)的傳力機(jī)構(gòu)、限位裝置、傳感器是否符合要求且處于正常狀態(tài)。

b、檢查確認(rèn)輸入秤的基本參數(shù)Max 、n、d等

c、檢查秤空載零點(diǎn)的穩(wěn)定性。秤零點(diǎn)確定后，測量記錄秤“0”點(diǎn)對應(yīng)的信號值。

d、再根據(jù)秤的稱重傳感器容量、數(shù)量、靈敏度（多個傳感器的平均值）、供橋電壓和秤大秤量，由下式計算出Max對應(yīng)的 mV 數(shù)值。考慮到接線和接線盒電阻網(wǎng)絡(luò)，所引起的信號損耗衰減，在計算結(jié)果上增加萬分之三左右。

S×V×Max／C×N式中:

S：靈敏度 

V：供橋電壓  

Max：秤大秤量

C：傳感器容量 

N：傳感器個數(shù)

e、將 Max對應(yīng)的mV值與秤“0”點(diǎn)對應(yīng)的mV值之和，輸入給儀表進(jìn)行大稱量值校準(zhǔn)。

f、有條件盡量做一下對比驗證試驗。

4、免砝碼校準(zhǔn)標(biāo)定存在的問題和建議

多年來，在有條件的情況下，我們盡量爭取做免砝碼校準(zhǔn)標(biāo)定后的實物（砝碼or大家*的重量塊）對比驗證。結(jié)果是：模擬稱重系統(tǒng)，免砝碼校準(zhǔn)準(zhǔn)確度為0.5%～1.0% ；

5、結(jié)束語

多年來工作實踐說明，免砝碼校準(zhǔn)，對于那些無法實施砝碼校準(zhǔn)的儲罐、容器、料斗、料倉等場合所應(yīng)用的衡器而言，是一種節(jié)省校準(zhǔn)標(biāo)定成本、性價比高的校準(zhǔn)方法。