電子汽車衡作為重要計(jì)量器具之一，其功能是為大宗物品稱重計(jì)量，常常用于貿(mào)易結(jié)算。上海亭衡對市場上正在使用的電子汽車衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)存在較多問題進(jìn)行分析。

利益驅(qū)使

由于電子汽車衡的稱量結(jié)果常常用于貿(mào)易結(jié)算，部分使用者擅自改動(dòng)稱重顯示儀表的內(nèi)存程序，使其變?yōu)楦鶕?jù)實(shí)際需要任意改變稱量結(jié)果的“鬼秤”，損害消費(fèi)者利益。但是，目前檢定規(guī)程或國家標(biāo)準(zhǔn)，都沒有提到對電子汽車衡使用顯示儀表的軟件測評。而另一種“鬼秤”的方式就是通過在汽車衡的某一只稱重傳感器信號線加裝搖控接收裝置，通過搖控方式人為改變傳感器阻值和電壓，從而改變稱重?cái)?shù)據(jù)，破壞汽車衡計(jì)量性能的準(zhǔn)確性。

質(zhì)量意識依舊淡漠

部分廠家雖取得制造計(jì)量器具許可證，但實(shí)際生產(chǎn)過程中，并沒有將生產(chǎn)條件考核規(guī)范的要求貫穿于生產(chǎn)過程的始終，甚至嚴(yán)重違背考核規(guī)范的要求，生產(chǎn)廠家雖然建立健全各項(xiàng)計(jì)量管理制度和質(zhì)量管理制度，但是實(shí)際情況怎樣是：以產(chǎn)品出廠檢定制度為例，能夠全面按照標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程進(jìn)行產(chǎn)品出廠檢定的幾乎沒有，不是沒有能力，而是生產(chǎn)廠家自己簡化手續(xù)，對長時(shí)間入庫未出廠的產(chǎn)品不能及時(shí)組織后續(xù)檢定和狀態(tài)檢查。

關(guān)鍵生產(chǎn)工序未嚴(yán)格控制

有的生產(chǎn)廠家工序清楚、工藝嚴(yán)格、各項(xiàng)制度執(zhí)行也到位，對外購、外協(xié)部件有嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，保證了不合格的產(chǎn)品不流入下一道工序；其次對關(guān)鍵部件的采購定點(diǎn)也實(shí)行嚴(yán)格的評價(jià)制度，產(chǎn)品進(jìn)廠逐件檢驗(yàn)；對影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵工藝有嚴(yán)格的篩選和老化程序，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。而有的生產(chǎn)廠家就不是這樣，外購、外協(xié)件不定點(diǎn)采購，隨意性較大，關(guān)鍵的元器件不篩選，不老化，特別是稱重傳感器和稱重儀表等關(guān)鍵元器件，自己也無驗(yàn)收手段，好不好裝秤以后再說，產(chǎn)品不合格也不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)有問題。有的生產(chǎn)廠家的老化設(shè)備明顯不能滿足生產(chǎn)的需要，有的生產(chǎn)廠家連簡單的老化手段也沒有。

人員的技術(shù)狀況和整體素質(zhì)有待提高

一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品如何保證質(zhì)量水平，不僅僅依賴個(gè)別工程技術(shù)人員就可以解決的，它需要從管理人員到操作人員共同的努力，就產(chǎn)品質(zhì)量的從嚴(yán)把關(guān)而言，執(zhí)行出廠檢定的人員素質(zhì)的高低起著很大的作用，我們了解到執(zhí)行出廠檢定的人員對標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程的理解不夠比較普遍，有的甚至出廠檢定記錄還沒有統(tǒng)一的記錄格式，檢定人員不熟悉檢定規(guī)程和國家標(biāo)準(zhǔn)，不清楚檢定什么項(xiàng)目，出廠檢定質(zhì)量難以得到保證。

由于電子汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具直接影響到國計(jì)民生，因此，用戶在選購產(chǎn)品時(shí)，一定要選購正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。目前市場上一些非正規(guī)企業(yè)的較多，且質(zhì)量較差，而又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品，致使電子汽車衡產(chǎn)品市場競爭更加激烈，造成正規(guī)生產(chǎn)廠家為了降低成本，產(chǎn)品質(zhì)量也出現(xiàn)不同程度的波動(dòng)。

綜上所述，解決這些問題關(guān)鍵在監(jiān)管部門和技術(shù)機(jī)構(gòu)，但目前的國家標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程有一些方面的問題沒有涉及，如稱重顯示儀表的軟件測評和稱重傳感器的防作弊問題。還有就是對汽車衡材料的規(guī)定，早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的國標(biāo)就規(guī)定使用鋼板的規(guī)格和強(qiáng)度，隨著市場經(jīng)濟(jì)的到來，現(xiàn)行國標(biāo)仍沒有做明確規(guī)定，而美國的標(biāo)準(zhǔn)卻加強(qiáng)了汽車衡的強(qiáng)度檢測，從而使制造商不能偷工減料，希望正在修訂的國標(biāo)能夠增加類似內(nèi)容。這樣，監(jiān)管部門和技術(shù)機(jī)構(gòu)就“有標(biāo)可依”，一些問題將迎刃而解。