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Probe Arm LD A 14-10-25
Order No. 6852004
Entire length up to turning point: 100 mm
Length up to probe mount: 73 mm
Can be used for:
Bores ? 14 mm up to measuring depth 7 mm
Stylus length below the probe arm : 10 mm
Measuring range: 10 mm
Probe tip radius / material: 25 µm / tungsten carbide
Opening angle of the probe tip: 19°
Stylus (probe insert respectively): Titanium (changeable)
Basic probe arm LD-A: Aluminum
马尔—汽车行业测量应用专家
对汽车而言，精准和动态驾驶永远是连在一起的。只有精确设计和精准测量的组件才使 得动态驾驶成为可能。为此，马尔提供紧跟汽车行业主流趋势并经现场验证的测量技术。 在可预见的将来，内燃发动机仍将主导汽车驱动系统，因此，所有的工作都致力于大力减少 能源消耗、遵守严格的二氧化碳排放法规。 减少能源消耗的重要要素之一便是精简，比如，汽缸数可以从4个降至3个或者从6个降至4 个。涡轮增压使得单个汽缸性能提高成为可能，如传统涡轮增压、双涡轮增压、连续式双涡 轮增压等。 汽油发动机的另一个组件是直接燃油喷射和主动汽缸管理系统。这被理解为汽缸的激活或钝 化，而凸轮轴就用来控制这些进程。 除设计新型的概念发动机，主要工作致力于在减小摩擦上——其影响到整个从传动至轮胎的发动 机驱动机构。此举旨在减少齿轮、传输更多动力以及减少噪音。此外，如汽缸套、轴承及齿轮方 面也有更高的需求。
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