水冷12kw柴油發(fā)電機散熱好柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程發(fā)電機停、送電時應注意以下幾個方面：
1）送電時應先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發(fā)電機負荷逐漸增加；
2）當原動機達到額定轉速后，應慢慢增加發(fā)電機電壓，使之達到額定值后，才準送電；
3）禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電；
4）發(fā)電機運行中，隨負荷的增減，電壓調節(jié)的變化范圍及頻率的變化范圍應保持在規(guī)定值范圍； 
5）發(fā)電機運轉中，就應經常監(jiān)視其負荷和溫升情況，并保持發(fā)電機外殼及附近的清潔。
6）發(fā)電機停機前，應先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開。

水冷12kw柴油發(fā)電機散熱好柴油發(fā)電機組自切換柜又稱ATS柜，主要用于主電源和應急電源之間的自動切換，它與自啟動柴油發(fā)電機組一起組成了自動應急供電系統(tǒng)，可以在主電源停電后自動的將應急照明、保安電源、消防設備等負載切換到發(fā)電機組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機場、電臺、賓館及工廠企業(yè)應急供電電源及消防電源等*的電力設施。
以下就是ATS柜操作方法： 
1、手動操作方式：
    打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態(tài)，它會自動進入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。
2、多自動操作方式：
    將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，通過外開關信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態(tài)。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統(tǒng)確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)

型號：TO16000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結構類型： 靜音式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調速方式： 自動調速

發(fā)動機品牌： 大澤動力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉速： 3000r/min

缸體結構： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO-2V910F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機油容積： 2.3L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動機功率： 18HP

壓縮比： 19:1

           整機參數(shù)

工作時間： 7-12H

噪音（db）7M 60-78

燃油表： 有

整機載保護: 有

自動過載保護： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1060*610*670mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執(zhí)行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997