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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-FM-38 12V38AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程，風力發(fā)電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發(fā)電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng)，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
BUDDY蓄電池6-FM-38 寶迪電池12V38AH價格
BUDDY蓄電池6-FM-38 寶迪電池12V38AH價格
BUDDY寶迪蓄電池產(chǎn)品特點
安全和密封：采用的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設計，保證電池使用的安全性和密封性?！?/p>
免 維 護：氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水，吸附式下班纖維隔板，在壽命期 內(nèi)無需補償電液?！?/p>
自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存，可半年之內(nèi)不用補充電。
使用溫度范圍寬：電池可在-10℃—40℃的溫度范圍內(nèi)使用。
安裝方便：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
長壽命設計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板，保證了電池的浮充壽命
BUDDY寶迪蓄電池應用范圍 適合電信、電力和UPS的使用。
FM系列產(chǎn)品規(guī)格及技術(shù)參數(shù)
BUDDY寶迪蓄電池參數(shù)
規(guī)格型號 | 標稱電壓（v） | 20HR額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 大約重量（Kg） | |||
長（L） | 寬（b） | 高（h） | 總高（H） | ||||
6-FM-7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
6-FM-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.8 |
6-FM-15 | 12 | 15 | 151 | 121 | 94 | 100 | 4.5 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 169 | 176 | 5.6 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 9.2 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 | 13.0 |
6-FM-50 | 12 | 50 | 260 | 133 | 205 | 205 | 17.0 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 21.0 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 328 | 172 | 213 | 242 | 29.5 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.5 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63 |
寶迪蓄電池產(chǎn)品特性：
1、超前的設計理念
采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術(shù)
保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被*濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，很大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。
4、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造成性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機*兼容。
5、靈活性和擴展性
后備時間：從10分鐘到數(shù)小時
PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用長延時充電器，使UPS在滿負載條件下，提供長達8小時的后備時間。
一般寶迪免維護蓄電池和普通蓄電池的基本的區(qū)別就是里面鉛合金的成分不相同,在使用過程中免維護電池不需要補加水 因為免維護電池的鉛膏配方和相對應的隔板 都是少失水的材料 且免維護電池蓋中有安全閥和濾酸片，當氣體帶著電解液通過濾酸片時 排出的是氣體 電解液成分會留下來 所以失水較少.
目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。
但是盡管使用了免維護蓄電池，仍不能安枕無憂，這是由于所謂的免維護蓄電池是在有效使用期(4年)內(nèi)，在準確使用和保養(yǎng)前提下不需要加蒸餾水。但假如使用方法不當或者缺少必要的保養(yǎng)，同樣會造成蓄電池早期損壞。如車輛在起動難題的前提下，長期使用起念頭起動，會造成蓄電池大量放電，發(fā)電機及調(diào)節(jié)器工作不良，使蓄電池長期處于不充電回大電流充電。大電流充電會使蓄電池產(chǎn)生大量電解水，造成蓄電池蒸餾水消耗增大，是導致蓄電池早期損壞的主要原因。
在使用免維護蓄電池時，也同樣需要護理。護理時應留意以下幾點：
（1）常常保持蓄電池外部的清潔和干燥，正負極樁與電纜接頭接觸良好。
（2）大多數(shù)免維護蓄電池蓋上都附有電量指示器，會以綠、黑、黃三色表示蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足，應將蓄電池從車上取下進行增補充電；黃燈表示電解液液面過低，應檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損，電解液是否滲漏。
（3）車輛每年或每行駛3萬公里，應檢查液面高度，如液面高度降低，應按出產(chǎn)廠劃定添加蒸餾水。
（4）安裝時對負極搭鐵的轎車應首先連接正極接柱，后再連接負極接柱，拆下時與以上方法相反。
（5）進入冬季時要丈量電解液密度，以判定充電狀態(tài)。假如不利便丈量密度，可丈量負載電壓以判定充電狀態(tài)。
（6）充電時充電機正極與蓄電池正極相連接。我們必需要學會防患于未然，才能使之成真正意義上的免維護蓄電池。