德国FESTO气缸全系列优势供应
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说明与介绍。
在杆侧端盖上,有导向套、密封圈以及防尘等部件,这些部件是为了防止活塞杆发生漏气现象,以及灰尘进入气知内。一般端
盖是使用铝合金进行压铸,这样能够减轻量,还能起到防锈的作用。
符合ISO 21287标准,具有位置感测功能且活塞杆采用外螺纹

活塞:是受压力部件,还有活塞密封圈、耐磨环等,从而提高气缸的导向性,
端盖一般在端盖上设有进排气口,有的内部还有缓冲机构。
一般活塞是采用铝合金、铸铁等,其宽度是由密封圈尺寸及华东部位的长度来决定的.
活塞杆:材质有高碳钢,然后表面进行硬铬处理,或者是不锈钢,然后进行防腐。
密封圈:主要是进行密封,如果是对静止部件进行密封,那么是静密封。

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气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。

对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。