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江蘇東華分析儀器有限公司

案例分享‖“深中牽手”成功!深中通道海底隧道順利合龍

時(shí)間:2023-6-15 閱讀:688
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6月11日凌晨,國(guó)家重大工程深中通道海底沉管隧道最終接頭從E23管節(jié)順利推出,與E24管節(jié)成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接,最終接頭長(zhǎng)5.1米,寬46米,高9.75米,重約1600噸,套置于E23管節(jié)擴(kuò)大段內(nèi),這種整體預(yù)制水下管內(nèi)推出的結(jié)構(gòu)裝置,進(jìn)一步豐富了世界跨海沉管隧道的“中國(guó)方案"。

圖片

該項(xiàng)目中要實(shí)現(xiàn)管道精準(zhǔn)對(duì)接,首先要保證施工船舶穩(wěn)定,船舶由于受到海面風(fēng)浪的影響會(huì)不斷地產(chǎn)生姿態(tài)變化,需要實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。同時(shí)施工船舶通過(guò)吊鉤與沉管隧道連接,整個(gè)吊裝、運(yùn)輸、下沉、對(duì)接過(guò)程,需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊鉤的應(yīng)變應(yīng)力以評(píng)估受力情況。

部分圖文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

某單位采用江蘇東華測(cè)試DH59系列采集系統(tǒng)、表面式應(yīng)變計(jì)、速度傳感器,對(duì)吊鉤進(jìn)行應(yīng)變應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及施工船舶航向、轉(zhuǎn)體、振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為穩(wěn)定船舶姿態(tài)、管道精準(zhǔn)對(duì)接提供了技術(shù)保障。



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