7614119E00.400刹车片7614119E00.400现货7614119E00.400原装7614119E00.400德国

深圳扎克 张瑞 188-24-24-30-80（V同）

特征

• 与PM Line相比尺寸相同时扭矩更高
• 整个使用寿命期间扭矩的一致性高；扩展温度范围
• -15°C至+ 120°C，可选-40°C

应用领域

其应用与常规永磁制动器的应用相同。

• 伺服马达
• 风能发电厂
• 医学工程
• 处理技术
• 包装机

关于高扭矩

HIGH TORQUE系列结合了永磁制动器的*的特性-由于重新设计了磁路，因此它具有其他优势，例如在相同尺寸和功耗下具有更高的扭矩，在整个使用寿命中具有较高的扭矩恒定性并扩展了温度范围。

工作原理

高扭矩制动器设计为空转。磁场产生的力用于产生制动效果。为了抵消制动作用，永磁体的磁通量通过交替的电磁?。ǖ绱攀头畔低常┑窒?。电枢和法兰毂之间的零间隙连接确保了制动扭矩向机器轴（例如电动机轴）的零间隙传递，并确保了零残余扭矩的高扭矩制动器的可靠释放。由于这些功能，高扭矩制动器非常适合伺服电机应用。

刹车设计

牢固安装的励磁线圈安装在壳体和大扭矩制动器的法兰之间。连接励磁线圈出口在制动器上位置所需的飞线。沿轴向方向安装在外壳和法兰之间的永磁体会产生产生制动作用所需的磁场。电枢通过分段弹簧和铆钉紧固件与法兰轮毂连接，以建立轴向可移动，抗扭且无摩擦的连接。这样可确保在水平或垂直制动操作期间零残余转矩。在制动器安装过程中（例如，通过安装公差）会自动调节高扭矩制动器的电枢和外壳之间的额定气隙“ s”。法兰毂连接到机器轴上（例如 电机轴），以实现抗扭和轴向固定的连接。磁场吸引并拉动电枢，使其与外壳和法兰发生摩擦接触。产生的摩擦力产生制动扭矩。当直流电压施加到高扭矩制动器的励磁线圈上时，交变电磁场抵消了永磁体施加在电枢上的力，并且由于弹簧力而释放了制动器。除了扇形弹簧施加的小作用力外，待制动的轴不会承受任何其他轴向力。当直流电压施加到高扭矩制动器的励磁线圈上时，交变电磁场抵消了永磁体施加在电枢上的力，并且由于弹簧力而释放了制动器。除了扇形弹簧施加的小作用力外，待制动的轴不会承受任何其他轴向力。当直流电压施加到高扭矩制动器的励磁线圈上时，交变电磁场抵消了永磁体施加在电枢上的力，并且由于弹簧力而释放了制动器。除了扇形弹簧施加的小作用力外，待制动的轴不会承受任何其他轴向力。

规格和技术细节

检查阀门

• 工作压力高达500巴
• 开启压力0,1 – 8 bar
• 360l / min的流量
• 软或金属座
• 线程和插件版本
• 梭阀或先导阀
• 钢硬化，根据要求提供不锈钢

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检验单向阀

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测量零件

• 压力表NG63
• 测试软管
• 测试联轴器
• 用于液压系统的排气和采样

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空气/机油冷却器和恒温器

• 非常紧凑的设计
• 流量范围从<1 l / min到50 l / min
• 多通道设计，特别适用于小流量
• 风扇12VDC，24VDC，230VAC
• 多种设计的恒温器，适用于冷却器

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空气/机油冷却器

温控器

磁测试仪

• 用于测试电磁阀
• 适用于所有电压AC和DC
• 各种服务*的工具
• 也可以用作手电筒

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磁测试仪

孔口

• 普通孔
• 带有边缘过滤器的孔
• 螺纹尺寸M3至M12
• 黄铜或钢
• 孔直径0.1mm至7mm

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孔口

节气门和节流阀

• 用于管路安装的节流阀
• 通过环形间隙或侵蚀的缝隙进行节流
• 螺纹尺寸从G1 / 8“到G1 / 2”
• 黄铜主体，工作压力为210 bar
• 钢制主体，工作压力为400 bar

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EVN

EVNS

EFC

EFCS

液压配件

• 切割环配件
• 异径接头
• 螺塞
• 尺寸从6L到36S

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