超聲與傳統(tǒng)的壓電超聲同屬于超聲范疇，它們的本質(zhì)區(qū)別就在于換能器不同，也就是發(fā)射接收方式不同，壓電超聲換能器是靠壓電晶片的壓電效應(yīng)，發(fā)射和接收超聲波的，它的能量轉(zhuǎn)換是在晶片上進(jìn)行的。而EMAT則是靠電磁效應(yīng)發(fā)射和接收超聲波的.電磁超聲的優(yōu)點(diǎn)是無需耦合、靈活的產(chǎn)生各類波形、對被探工件表面質(zhì)量要求不高、檢測速度快、聲波傳播距離遠(yuǎn)、發(fā)現(xiàn)自然缺陷的能力強(qiáng)，獲得這些優(yōu)點(diǎn)的代價(jià)是相對低的操作效率，必須要高發(fā)射電流和低噪聲接收器以及仔細(xì)調(diào)整電匹配才能克服這一缺點(diǎn)。

　　Aigtek安泰電子多年來一直致力于電磁超聲領(lǐng)域的研究，不斷創(chuàng)新精進(jìn)，開發(fā)出了具有高輸出功率同時(shí)可以在信噪比低的情況下放大信號(hào)的功率放大器產(chǎn)品。利用ATA系列超聲系統(tǒng)功率放大器作為激勵(lì)信號(hào)進(jìn)行回波法檢測鐵軌，具體過程如下：

　　在開始檢測之前，需要對待測鐵軌進(jìn)行準(zhǔn)備工作。首先，需要確保鐵軌表面清潔，并排除任何可能影響檢測結(jié)果的因素。然后，將超聲波探頭放置在鐵軌上，并設(shè)置相應(yīng)的工作參數(shù)，如脈沖頻率和接收靈敏度等。

　　接下來，開始發(fā)射超聲波脈沖。超聲波脈沖在鐵軌中傳播，當(dāng)遇到缺陷或故障時(shí)，部分超聲波能量將被反射回傳到探頭上，形成回波信號(hào)。這些回波信號(hào)將被采集系統(tǒng)接收，并傳輸?shù)綀D像處理軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析和處理。

　　電磁超聲研究解決方案：ATA-4052C高壓功率放大器

　　電磁超聲無需耦合、測試方法相對簡單且測量快捷準(zhǔn)確，使用電磁諧振(EMAR)法更容易滿足金屬板材損傷的無損評估，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，相信電磁超聲將會(huì)在未來的航空領(lǐng)域起到更加重要的作用。

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