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动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不*。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动FDZCII-80风电盘式制动器刹车片臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不*。摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的，大间隙为1.5mm左右。

如果间隙过大，就会造成制动凸轮在工作时转角增大而出现自锁现象，使制动蹄回位困难。焦作制动器上述的介绍，你是不是对此也清楚了呢？而行车制动器的液压制动设备是将踏板力转换成液压能的方式来传递制动力的，其传动组织简略，但制动器发生的制动力矩与踏板力成线，若轮胎与路面的附着力满足，则汽车所遭到的制动力与踏板力成线。

上一篇：行车制动器与驻车制动器的不同之处讲解下一篇：行车制动器的操作方法讲解推荐资讯\n发布：ccqfddfa1897次不管我们是开车的，还是汽车的，很少有人会知道行车制动器到底是什么东西，但是它还有一个别称，那就叫做刹车！而刹车这种效果是如何实现的呢？其实这就是由行车制动器执行的，今天行车制动器厂家给FDZCII-80风电盘式制动器刹车片大家分享一下。

行车制动器和驻车制动器的区别。这两种制动器的本质上的不同：一个是用于动态的（行车制动器），一个是用于静态的（驻车制动器），从它们的名字中也能看出来，行车制动器是在车子启动后在道路上行驶时用来减速刹车用的；而驻车制动器是在车辆停车后刹车用的，就是手刹（停车后需拉上手刹，否则车子会前遛或后滑，驻车制动器就是固定车子用的）。

它们的作用一个是刹车，一个是固定车子。结构的区别：行车制动器分为两种，一种是盘式刹车（从侧面刹车盘进行制动），一种是鼓式刹车（两个摩擦片上下夹着进行制动），但不管是哪一种，都是利用摩擦使车减速的。而驻车制动器的驻车方法要根据行车制动器的类型来决定，如果是鼓式刹车，里面有两个摩擦片，当你拉住手刹时，两个摩擦片会车轴。

车子就无法移动了。而盘式刹车则是直接锁住车轴，使车无法移动，但不管是哪一种，它们的驻车效果都是一样的。这就是它们的区别。以上就是行车制动器与驻车制动器的不同，看到这里，相信你也有所了解了，而我们可以根据具体的产品，采取正确的