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*避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象。主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中无需润滑。制动弹簧在方管内布置并设有标尺，用户可十分方便地读出制动力矩值，免去测量和计算的麻烦。制动衬垫为卡装式整体成型结构，更换十分方便、快捷，备有半金属（无石棉）硬质和半硬质，软质（含石棉、无石棉）等不同材质的制动衬垫供用户选择。

全部采用本公司新型气缸配套，动作灵敏，寿命长。附加装置，手动释放装置●释放（开闸）限位开关，可实现SMHE-3-120风电高速轴制动器?动制动器是否正常释放的信号显示。衬垫磨损极限限位开关，可实现制动衬垫磨损到极*的信号显示（注意：应用于须带自动补偿装置）。制动衬垫磨损自动补偿装置，可实现衬垫磨损时瓦块退距和制动力矩的无级自SMHE-3-120风电高速轴制动器?动补偿。n1483次\n1609次\n1440次\n1431次\n1572次\n

拧紧手动松闸螺钉4（螺钉规格见表松开锁紧的制动器并移动杠杆和摩擦衬垫，观察和调整两制动摩擦衬垫间的间隙。注意：手动松闸操作时，切勿引起电磁铁的运动。1.2（向上）顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转（微调）电磁失效?；ぶ贫?/span>5SE1.3（向下）逆时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）以便退回回推杆这将增加衬垫6之间的间隙。

继续该操作，直到两摩擦衬垫间隙超过制动盘的厚度。1.4将制动瓦置于其支撑物上，在制动衬垫之间插入制动盘，安装底座连接螺栓（螺栓规格见表1.5检查：制动盘端面跳动，大值0.2mm制动盘垫块相对于底座度：4%制动盘相对于底座的中心距（偏差）2.5mm注意e=FONT-FAMILY：宋体；FONT-SIZE：12pt。

mso-spacerun，yes，mso-font-kerning：0.0000pt油漆时不要盖住显示棘爪运动方向的板2注意：手动松闸操作时，切勿引起电磁铁的运动。2.2（向下）逆时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一（微调）2.3（向上）顺时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）直到早制动摩擦衬垫和制动盘间获得0.5~0.7mm的总计间隙。

注意：在调整制动摩擦衬垫时，电磁铁必须处于吸合状态。（见图2.4安装好电磁铁的防尘雨罩。2.5*松开手动松闸螺钉4并拧紧锁定螺母。制动器的电力联接3.1该制动器必须与ESE型经济电源配套使用。3.2打开接线盒的密封盖，用2X（ф10.5-ф的双A芯电缆磁铁的接线端子和ESE电源的十和一端子相连接，与极性无关。

3.3ESE电源的电源的接线端子，必须接于相应的单相电源上（电缆制动力矩的调整4.1制动力矩是在工厂调整，并经试验台检验的。4.2制动力矩值是可调的。松开铭牌8上的四个M4螺栓，取下铭牌板焦作制动器拧紧或松开螺母9和10（螺母规格见表来改变蝶形弹簧的变形量，调整制动力矩，拧紧，蝶形弹簧的变形量增大，制动力矩