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吸合，吸合后只有较小的维持电流保持吸合状态，达到了节能的目的。后在其静态场中建立电磁制动器二维有限元模型，分析了制动器起动和维持时的电磁吸力特性。以10层楼高的乘客电梯用电磁制动器为例。

设计的节能电磁制动器较传统电磁制动器节电80%左右，节能ABT90G风电盘式制动器刹车片。同时降低了电磁制动器温升，提高了使用寿命，对电梯用电磁制动器的设计与制造有一定的指导意义和实际价值。n制动器是使机械中运动件的速度降低或停止的装置。主要由制动架、制动件和驱动装置3部分组成。在设备的高速轴上固定安装一个轮或盘，而在机架上安装与之相配合作用的盘、带或闸瓦。

其工作原理是由外加作用力产生制动力矩，克服驱动力矩；消耗运动件之动能，致使运动减速或停止。大型矿井提升机的安全制动器通常装在设备工作部分的低速卷筒轴上。常用的制动器分为摩擦式和非摩擦式两大类。那么瓦块带式制动器大家是否了解呢，下面就来简单介绍一下吧。瓦块带式制动器是什么，许多人都不知道。其动作过程与块式制动器相似。

所不同的是它用收紧皮带的方法进行制动。一般带式制动器产生的制动力矩较大，所占空间也大，故多用于大、中型机械的制动。液压制动器是一种浸于油中的制动器。该制动器电磁铁的电磁线圈通电后，动铁芯（衔铁）的吸力推动推杆ABT90G风电盘式制动器刹车片驱动活塞运动，通过油道使油增压从而使制动瓦块动作。n液压制动器在采煤机牵停过程中起着非常重要的作用。

目前，由国外引进的摩擦式液压制动器是采煤机所用的制动器之现在作为自制件生产使用。但生产现场反映总是出现制动器打压压力失效的情况，即摩擦式液压制动器的设计试压压力为1.4～1.7MPa，而实际试压压力达1.8～2.0MPa，即活塞实际脱开压力大于设计脱开压力。为了解决此类问题，我们通过对制动器缸筒、活塞、弹簧及各密封件技术参数的检测。

对活塞脱开压力的校核计算，分析总结了制动器试压失效原因，修正了液压制动器试压压力。制动器试压失效分析：液压制动器工作原理液压制动器试压压力是根据其工作机理按照制动系统所需制动力确定。现用摩擦式液压制动器结，其工作原理是：内摩擦片装在马达轴的花键槽中，外摩擦片通过花键套在离合器外壳的槽中，内外摩擦片相间安装。

并靠活塞上的预压弹簧（大小弹簧并联使用）压紧。弹簧压力足以使摩擦片在干摩擦的情况下产生足够大的制动力，从而起到制动效果。n在任何设备使用过一段之后，