制动力是如何分配的呢？下面一起来了解。对于行驶中的汽车而言，当制动器制动力足够大时。

车辆制动过程可能出现三种情况：前轮比后轮先抱死拖滑；后轮比前轮先抱死拖滑；前、后轮同时抱死拖滑。在这三种情况中，第一种情况是稳定工况，但在制动时MW（z）500-2500电磁铁鼓式制动器

附着条件利用较好。由此可见，前、后制动器制动力的分配将影响车辆制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。通过上诉内容可以了解到制动器在行车中需要对制动力进行分配，来实现各种转向，这些知识对于相关人员是非常有必要的知道的。n液压制动器说起来大家可能还有一定疑惑，但是说起它另外一个名字大家就了解了，它就是我们常说起的刹车装置。MW（z）500-2500电磁铁鼓式制动器

用于车辆加速减速的装置，着重介绍的是其排气原理。液压制动器的排气原理：在主汽缸的循环槽内加入制动液。取下前侧循环槽内防止液体溅出的金属片。补充制动液时要将循环槽放平。制动液溅到装饰面和树脂件上会损伤表面或引起龟裂。在卡钳侧的放气阀上安上细西透明的乙烯软管，前端连接空罐。操作时，摇动制动柄，并不断地紧握制动柄。

重复松动放气阀，直至在乙烯软管中不排出气泡为止。若循环槽内的制动液减少了，要及时补足?？掌磐旰螅贫鹤⑷氲窖凡奂觳樯隙宋?，注意使用过一次的制动液，不要再使用，再确认其他各部位有无制动液附着，如有，要及时擦掉。通过以上七点液压制动器分析，可以了解到期排气原理，通过内部各个部件来进行其循环排气工作。