将汽车停放在平坦的地面上．拉紧驻车制动器操纵杆，挂人低速挡起步．若汽车很容易起步而发动机不熄火，说明驻车制动不良。从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉．直至拉不动为止。检查操纵杆的行程．若行程过大，说明操纵杆的自由行程过大．应调整。检查拉动操纵杆的阻力，若感觉没有阻力或阻力很小，说明操纵杆或绳索断裂或松脱。TYW-400液压鼓式制动器

应更换或修复；若感觉很沉，说明操纵杆或绳索及制动器发卡，应拆检修复。从检视孔检查中央驻车制动器或后轮制动器的间隙是否符合要求，若制动器间隙过大，应调整。经上述检查均正常，应拆检驻车制动器。检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污；检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽；检查制动蹄运动是否发卡，若有发卡现象。TYW-400液压鼓式制动器?

应修复或润滑；检查制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求．若接触面积过小，应更换或修整。n在起重机的控制系统中，除了使用涡流制动调速之外，也有使用液压推杆制动器调速的情况，其工作特性与涡流制动器调速类似，不同的是液压推杆制动器调速是利用机械制动力矩实现调速。液压推杆制动器调速系统主要应用在吊钩下降的控制过程中。

其液压电动机的电源常常引自拖动电机的转子回路，起动时转子回路电压高，液压电动机上的电压也高，制动力矩则小。用液压推杆制动器进行机械制动时，提升电动机输出的机械能和负载的位能都消耗在闸瓦与闸轮之间的摩擦上，因面闸瓦发热严重；另一方面，推杆制动器的电动机工作在低电压和低频率状态，制动过长会使其过热而烧坏。

因此，重物距离就位高度小于时才允许使用这种制动调逮方法。n涡流制动器由两部分构成，一部分是由静止的线圈和铁芯构成，线圈接入直流电源产生恒定磁场；另一部分是随电动机转子一起转动的制动铁芯，工作时产生涡流制动力矩。其工作原理为：