制动时所吸收的能量比水平和上运输送机大得多。

若单纯使用机械抱闸，闸衬磨损快，易造成飞车。闸轮表面温度高，甚至与闸衬磨损产生火花，会引起，或煤尘。制动减速度过大，会出现滚料现象。为解决这些问题，本装置采用两级制动方案，即先用液力制动使转速从1520转／分降至500转／分左右，吸收掉大部分能量，再用机械抱闸刹停。监设有自动调节系统，确保制动的平稳性。

制动器有四档制动力矩，制动过程中用加速度检测器来控制气动操系统，自动调节制动力矩，使在各种负载情况下均能保证制动的平稳性。当转速降至额定转速的1／3～1／4时，由速度检测器操纵抱闸动作，把输送机刹住。在采区突然停电的情况下，仍能藉储气及储电装置顺序进行液力制动和机械抱闸两级制动经可行性和样机实验室试验证明。EDX-90Z/8液压推动器，焦作制动器

所选取的技术方案可行，样机所确定的设计参数正确，性能达到原定要求。本项目完满地完成计划任务书所规定的要求，并*符合采区上下运带式输送机基本技术要求。可在下运带式输送机及类似工况的设备中配套使用。n制动器的主要作用是用来对机械进行制动工作，驻车制动器使用的久了难免会发生制动不良的情况，那么，遇到驻车制动器制动不良该怎么办。EDX-90Z/8液压推动器，焦作制动器

将汽车停放在平坦的地面上．拉紧驻车制动器操纵杆，挂人低速挡起步．若汽车很容易起步而发动机不熄火，说明驻车制动不良。从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉．直至拉不动为止。检查操纵杆的行程．若行程过大，说明操纵杆的自由行程过大．应调整。检查拉动操纵杆的阻力，若感觉没有阻