BM-3摆式摩擦系数测定仪结构组成 明

随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪(简称摆式仪)是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。

BM-3摆式摩擦系数测定仪结构组成 术规格

1、摆动的力矩：615000g.mm

　　其中摆重量：1500±30g

　　摆重心矩：410±5mm

2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g

3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。

4、橡胶片外边缘距摆动中心距离510mm。

5、仪器总重约14Kg左右。

BM-3摆式摩擦系数测定仪原理

摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功"这一基本原理研制而成。

组成部件：

主要部分有摆动部分和机架部分

1、 座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。

2、 立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。

3、 释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

4、 摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。

5、 示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。

6、 摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。

注意事项：

（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。

（2）测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。

（3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。

（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。

（5）标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。

（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。

（7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过1.6mm。短边不得超过3.2mm。否则，应更换新橡胶片（详见图二）。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。