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原装德ACS GmbH温控阀X1.218.55.100.10
ACS组件主要用于机器，骨料或车辆的油和水乙二醇冷却系统。
二十多年来，我们一直在收集该技术域的经验。通过使用ACS组件，您可以节省多达10％甚更多的电量。
当油由于环境温度已经变冷时，为什么要将冷的和坚硬的油送到散热器？
让我们举一个实际的例子：
在冬天启动引擎并想开车时，您会打开汽车的空调吗？我们几乎不这么认为。
为什么不？因为没有必要！为什么要自然冷却已经凉爽的东西？
取而代之的是，我们开始驾驶并期待汽车内部迅速加热。
正是在这种情况下，我们在工业油冷却系统中发挥作用。用于关键功能的ACS质量组件大部分安装在油或水乙二醇冷却系统中。
系统刚启动时，为什么要通过散热器将冷油送出？
在冷启动时绕过散热器并让冷油在系统内部循环直到冷却时才冷却是否更好？这样，油可以快速加热，并且在冷启动时不会被推入散热器。
直到达到理想的工作温度，我们的热旁通阀才允许油通过散热器并被冷却。
使用ACS的油温调节器，仅通过物理热定律及其功率即可控制油温，而无需任何外部能量
原装德ACS GmbH温控阀X1.218.55.100.10
ACS组件主要用于机器，骨料或车辆的油和水乙二醇冷却系统。
二十多年来，我们一直在收集该技术域的经验。通过使用ACS组件，您可以节省多达10％甚更多的电量。
当油由于环境温度已经变冷时，为什么要将冷的和坚硬的油送到散热器？
让我们举一个实际的例子：
在冬天启动引擎并想开车时，您会打开汽车的空调吗？我们几乎不这么认为。
为什么不？因为没有必要！为什么要自然冷却已经凉爽的东西？
取而代之的是，我们开始驾驶并期待汽车内部迅速加热。
正是在这种情况下，我们在工业油冷却系统中发挥作用。用于关键功能的ACS质量组件大部分安装在油或水乙二醇冷却系统中。
系统刚启动时，为什么要通过散热器将冷油送出？
在冷启动时绕过散热器并让冷油在系统内部循环直到冷却时才冷却是否更好？这样，油可以快速加热，并且在冷启动时不会被推入散热器。
直到达到理想的工作温度，我们的热旁通阀才允许油通过散热器并被冷却。
使用ACS的油温调节器，仅通过物理热定律及其功率即可控制油温，而无需任何外部能量
