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來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

在車聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)上搜索到附近的無(wú)線充電站，將電動(dòng)汽車開(kāi)到充電模塊上面，不用充電槍連接，只需用車聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)App點(diǎn)擊開(kāi)始充電即可……如此方便的電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)施，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)部分城市試運(yùn)行。

4月28日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公告發(fā)布電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分別是：GB/T 38775.1《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T 38775.2《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第2部分：車載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》、GB/T 38775.3《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》、GB/T 38775.4《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法》。

標(biāo)準(zhǔn)將于2020年11月1日實(shí)施。

1、GB/T 38775.1《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》

2、GB/T 38775.2《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第2部分：車載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》

3、GB/T 38775.3《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》

4、GB/T 38775.4《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法》

據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)18 項(xiàng)，規(guī)范電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)在公共以及私人應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信協(xié)議、測(cè)試要求及試驗(yàn)方法、互操作性要求及測(cè)試方法、施工驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)等。

本次發(fā)布4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還有4項(xiàng)國(guó)標(biāo)正在編制過(guò)程中。

“無(wú)線充電將成為未來(lái)智能汽車的標(biāo)配，電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用前景廣闊。”張波表示，但是，目前還存在不少問(wèn)題待解決，一是無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)于位置抗偏移能力有待提升；二是隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程增加，配備的電機(jī)功率增大，對(duì)于無(wú)線充電功率等級(jí)的提升，系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性提出了更大的挑戰(zhàn)；三是傳輸距離有待進(jìn)一步提高；四是目前設(shè)備成本仍然偏高，要真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，必須提高效率，降低成本。

“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，有利于破解電動(dòng)汽車無(wú)線充電推廣應(yīng)用中的一系列短板和制約因素，進(jìn)一步加速技術(shù)進(jìn)步，降低成本，在推廣應(yīng)用中造福廣大電動(dòng)汽車用戶。”張波認(rèn)為。