C型鋼行車(chē)電纜滑軌運(yùn)行總圖揚(yáng)州市天翔電氣有限公司電纜滑線軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn)，揚(yáng)州天翔電氣電纜滑線軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

C型鋼行車(chē)電纜滑軌運(yùn)行總圖產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

產(chǎn)品組成揚(yáng)州市天翔電氣有限公司介紹

導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車(chē)的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度 4 米（或 6 米），通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。 (單位mm)

推纜臺(tái)車(chē)
1 、首車(chē)：首車(chē)是推纜臺(tái)車(chē)的牽引車(chē)，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場(chǎng)合。

(單位mm)

2 、中間臺(tái)車(chē)：中間推纜臺(tái)車(chē)其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間推纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保護(hù)臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

 (單位mm)

電纜橋架的安裝：電纜橋架的總簡(jiǎn)單的面安插應(yīng)作到間隔短，經(jīng)濟(jì)合理，安全運(yùn)行，并應(yīng)足施工安裝，維修以及敷設(shè)電纜的要求。電纜橋架應(yīng)有足夠的剛度以及強(qiáng)度，對(duì)電纜提供可靠的支撐。電纜敷設(shè)后，電纜橋架的撓度應(yīng)半大于電纜橋架跨度的1/200。當(dāng)電纜橋架的跨度≥6000mm時(shí)，其撓度應(yīng)半大于電纜橋架的跨度的1/150。電纜橋架應(yīng)盡可能在建、構(gòu)筑物(如墻、柱、梁、樓板等)上安裝，與土建專(zhuān)業(yè)密切配合。電纜橋架與工藝管架共架安裝時(shí)，電纜橋架應(yīng)安插在管架的一側(cè)。