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意大利ATOS油缸工业上的使用
液压油缸在现代工程中的使用十分频繁，其工作性能和可靠性直接影响工程的质量和进度；  利用数控电液伺服阀来控制液压油缸，可以实现输出的线性和实时控制，在很大程度上改善工程油缸的使用性能。

意大利ATOS油缸工业上的使用
液压缸的装配  装配前必须对各零件仔细清洗；  要正确安装各处的密封装置：安装形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油，其唇边应对着有压力的油腔。此外，因为是Yx形密封圈，所以还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错；  由于密封装置与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油；  螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求； 活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差；  装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。
使用与维护：1、 液压缸使用工作油的粘度为29～74mm2/S，推荐使用ISO VG46抗磨液压油。工作油温在－20℃~＋80℃范围内。在环境温度和使用温度较低时，可选择粘度较低的油液。如有特殊要求，请单独注明。2、液压缸要求系统过滤精度不低于80μm要求，要严格控制油液污染，保持油液的清洁，定期检查油液的性能，并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。3、安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环（或中间铰轴）的方向*，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干扰现象，造成不必要的损坏。4、当液压缸安装上主机后,在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油，并应对耳环和中间铰轴轴承部位加油。5、液压缸若发生漏油等故障要拆卸时，应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个末端位置，拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。6、在拆卸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力降低为零，然后切断电源使液压装置停止运转，松开油口配管后，应用油塞塞住油口。7、液压缸不能作为电极接地使用，以免电击伤活塞杆。

意大利ATOS油缸工业上的使用
ATOS油缸缸筒的要求有足够强度，能够承受动态工作压力，长时间工作不会变形； 有足够刚度，承受活塞侧向力和安装反作用力时不会弯曲； 内表面和导向件与密封件之间摩擦少，可以保证长期使用； 缸筒和法兰要良好焊接，不产生裂纹。