油壓傳感器安裝在油軌的一端，主要是測量共軌管中的燃油壓力。它通過傳感單元測量軌中瞬間的燃油壓力，傳感器元件安裝在硅膜上，把燃油壓力轉化為電壓輸出。傳感器是通過壓阻效應將壓力信號轉化為電信號的裝置。本傳感器是工業(yè)中較為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、工程機械、航空航天、交通運輸、石油化工、機床、管道等眾多行業(yè)。作為液壓設備的重要組成部分，用來進行壓力測量及控制，可以對待測的壓力進行的測量并適時將測試結果傳送至后續(xù)顯示或控制中。

　　工作原理：

　　1、傳感單元表面的惠斯登橋式電路集成了惠斯通電橋。當壓力產生時，由于應變元件產生應變而使橋式電路的電阻發(fā)生改變。通過已建的系統(tǒng)壓力而產生的應變，會使橋式電路電阻發(fā)生變化，并引起電阻元件組成的5V電橋兩端的電壓發(fā)生變化。

　　2、橋式電路電壓與傳感所受的壓力存在對應關系，并且通過金屬導線連接到求值電路，由數字式ASIC放大并且被轉換成輸出信號。輸出信號通過線束輸送到控制單元，在油壓傳感器控制單元內部通過特征曲線計算出壓力。

　　結構組成：

　　油壓傳感器主要由取壓器、變送電路及電氣輸出接口三大部分組成?；窘Y構均為通過條狀電阻感應壓力變化，同時通過電橋結構將阻值變化放大轉化為壓差，然后傳送至變送電路內進行濾波、放大等處理。在油壓的檢測過程中，其溫度變化不可避免，通常在電橋的四個電阻條以外單獨做一條溫敏電阻，以同步檢測敏感電阻所在區(qū)域的溫度變化，為后續(xù)的溫漂修正提供溫度值。同時，為了防止油壓的過沖擊的影響，有些產品在取壓器前端做一個倒漏斗式的入口，可以很明顯的避免和減少油壓過沖的影響。常用的油壓傳感器其主體結構均如下：1.阻尼器（可選）；2.螺紋接口；3.取壓器；4.變送電路；5.不銹鋼外殼；6.轉接頭；7.電氣接口。