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*二手沙場泥漿脫水臥螺離心機
桂林公園站工地成為上海市目前**一座沒有泥漿外運的地鐵站工地。那么，廢泥漿去哪兒了？
“現在每天產生的廢漿殘渣，只裝半臺車就足夠了”
上海在地鐵快速發(fā)展的同時，也產生了大量施工泥漿。施工泥漿量大，含堿量高，泥漿卸載點對環(huán)境影響較大。給人添堵的泥漿能實現化害為利嗎？桂林公園站工地的一臺藍色機器給出了肯定**。這臺藍色機器由4個十幾米高的罐子組成，一頭不斷“吐”出一塊塊干燥的泥餅，另一頭則排出清水。
，廢漿通過4個罐子進行4次篩分、濃縮和絮凝，70%的泥漿會變?yōu)檠h(huán)水排出，剩余30%的濃漿經過壓濾，得到密實度較高的干泥塊。”現場工程師表示，產生的循環(huán)水經過酸堿度中和，可以直接使用。
他繼續(xù)解釋說，**泥水分離將大大減少建筑垃圾的產生。經測算，90立方米的廢漿通過處理，可以轉換成20立方米的干泥塊。據了解，15號線桂林公園站施工平均每天會產生130立方米泥漿，以前需要2~3臺槽罐車運輸，現在130立方米泥漿可以被壓縮成30立方米的干泥塊。
這些干泥塊將通過運輸送往集中處理點。“現在每天產生的廢漿殘渣，只裝半臺車就足夠了。”
**泥水分離系統(tǒng)將在其他隧道工程中推廣應用
現場一位負責人說：“如果廢漿通過泥罐車直接外運，遇到監(jiān)管不嚴，可能會出現排放至河流或田地里的現象，對環(huán)境危害巨大。”有效的治污方式就是從源頭解決泥漿排放問題，通過泥漿“*”，避免對城市水體造成污染。
這套**泥水分離系統(tǒng)，將繼續(xù)推廣應用到其他隧道工程中。據介紹，泥水分離系統(tǒng)可以根據每個項目的排漿量“量身定做”，高日處理量可達到上萬立方米，而且占地面積小。以桂林公園站工地為例，近4000平方米的工地中，泥漿處理系統(tǒng)僅占125平方米。在15號線桂林公園站工程完工后，這套系統(tǒng)可以重復使用，能耗低，每立方米的泥漿處理僅耗電2.6度。
當下，上海建筑垃圾處理要求變得越來越嚴。今年，《上海市建筑垃圾處理管理規(guī)定》正式施行，要求實施建筑垃圾資源化利用。現場工程師介紹，在實現泥漿“*”的基礎上，上海地鐵工程將進一步提高泥漿的循環(huán)利用率，對干泥塊進行處理，用于工地路面回填，從而實現泥漿100%再利用。