蓄电池是汽车*的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。避免杂质落入蓄电池内，影响内部的化学反应其中极板的栅架是用铅锑合金制造。而且它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，所以在蓄电池的电压检测方面也是不可忽视的。

检查蓄电池电压的步骤：

在蓄电池电压检测时，应使车辆至少处于静止状态2小时，2小时内不启动、不加载、不卸载。

检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车上拆下修复。

在用蓄电池检测仪测量蓄电池接线柱间的断路电压时要注意的是关闭点火开关。如果检测出来的电压等于或大于12.5V时，这是说明蓄电池正常。但是如果电压低于12.5V，那么车主就要找找原因了。

蓄电池的检查蓄电池的检查主要分为以下几个项目：

1、外表，蓄电池平常都在发动机舱里呆着，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。

2、蓄电池桩头，蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。

建议在检测的时候要注意的是，不能用数字万用表或指针万用表测量蓄电池电压，因为这种测量方式在测量电路内无负载，侧量时，仪表显示值不一定是蓄电池的实际电压，所以会导致测量不准确。