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浙江赛力特蓄电池MF12-33 12V33AH使用说明书！
北京普森瑞鑫科技有限公司是：赛力特蓄电池 （浙江）王马电源股份有限公司的渠道商，享有“现货供应，*售后“的特权，是华北地区*享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且*保持现货供应，并有厂家精心培养的售后服务团队，因此受到国内外数百家大型企业*好评，普森瑞鑫- 赛力特蓄电池渠道商是您理想的选择！
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★选择我们的理由★
数十位*UPS电源和蓄电池方案设计师，三十余名全国巡检安装人员，完善的售后服务备案，同样的价位我们能让您的UPS电源和蓄电池性能达到佳化、安全化、另外每年一次的电源巡检，会让您的UPS电源和蓄电池系统的寿命大化，赢得了部分行业客户和渠道客户的一直好评...
诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，*的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们*...
公司*为钢集团、北京工商银行、电信北京分公司、中石化河北分公司、北京地坛医院、北京市军科院、内蒙中国移动、大唐电力集团、哈药集团、贵州水电、武钢鄂州分公司等各大企事业单位供应各*蓄电池，一手的供货渠道，价格优势明显，客户反映良好...
另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命大化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的*好评...
【商家】北京盛达绿能科技有限公司
【商家地址】地址 北京市昌平区沙河镇北街家园五区2号楼4层1单元420
【邮政编码】100190
【】杨利（）
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友情提示：近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意?。。?！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂*价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家权，望广大客户在购买电池时一定要慎重! ! ! !
赛力特蓄电池技术参数：
型号 | 电压 | 容量 | 重量 | 外型尺寸（mm) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
MF12-7 | 12 | 7.0 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
MF12-12 | 12 | 12 | 4.0 | 151 | 99 | 94 | 101 |
MF12-17 | 12 | 17 | 8.5 | 180 | 77 | 167 | 167 |
MF12-24 | 12 | 24 | 9.0 | 165 | 125 | 175 | 180 |
MF12-40 | 12 | 40 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
MF12-50 | 12 | 50 | 18 | 260 | 135 | 210 | 210 |
MF12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175
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MF-12-100 | 12 | 100 | 27.5 | 328 | 170 | 215 | 215 |
MF12-100 | 12 | 100 | 31.5 | 404 | 170 | 238 | 238 |
MF12-120 | 12 | 120 | 33 | 404 | 170 | 238 | 238 |
MF12-150 | 12 | 150 | 51.5 | 520 | 240 | 220 | 230 |
MF12-200 | 12 | 200 | 60 | 520 | 240 | 220 | 230
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【特性】 1)维护简单，不需要像一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便。 2)持液性高，电解液被吸收与特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用（90℃以上不能使用）。 3)安全性能*，有充电操作失误引起产生的过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。 4)自放电极小，使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小，可以*保存。 5)寿命长、经济性好，使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。 6)内阻小，由于内阻小越是大电流放电，特性越好。 收货须知： 1、当您从快递公司或物流工作人员处领取包裹时，一定要注意当场查验包裹外包装是否完好： 2、确认外包装无明显压扁、破洞、散开、潮湿以及无拆封痕迹等情况后再签收； 3、若遇以上情况，请当场打开检查商品是否完好无损、是否可正常使用、数量品种是否齐全等； 4、若有任何问题，请拒签收并当着工作人员的面与我们解决。
环保型纳米胶体蓄电池产品的核心技术，是改变其电解液的配方，变传统铅酸蓄电池的液体电解液为胶状固体电解质，并在胶体蓄电池的关键材料中添加纳米级添加剂，与传统铅酸蓄电池比较，其主要优特点如下：
1、高质量、高容量、使用寿命长。本产品的电解质为胶状软固体，可在极板周围形成固态?；げ?，?；ぜ灞苊庖蛘鸲蚺鲎捕鸹祷蚱屏?，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时产生极板弯曲现象和极板间的短路，防止极板被盐化，不于导致容量下降，具有很好的物理及化学性的?；ぷ饔?，因而电池的质量得到了保障，使用寿命比一般的蓄电池提高1倍以上。
2、使用安全，利于环保，属真正意义上的绿色电源。本产品的电解质呈胶状固态，使用时无酸雾气体析出，无电解质外溢，生产过程中不含对人体有害元素、无毒、无污染，避免了传统铅酸蓄电池在使用过程中，由于颠簸振动等原因使液体电解质大量外溢渗透，易对机体表面产生腐蚀，污染环境，并有对人体、衣物烧坏等情况的发生。本产品在使用过程中，使用安全、环保，属真正意义上的绿色电源。
3、自放电小，深放电、过放电性能好，各项技术指标均达到或超过国家标准。由于本产品配方特，性能稳定，使自放电降低，有利于*储存。此外，由于纳米胶体蓄电池深放电性能好，有利于提高极板的活性物质利用率和放电容量。该产品电容量大，自放电小，深放电、过放电恢复能力强。
4、使用方便，免维护。本产品使用方法同传统铅酸蓄电池相同，十分简单。其*存放后无需加酸、无需调比重、无需经常充电、无需经常维护，省去了传统铅酸蓄电池使用过程中需加酸液、调比重、补充电的麻烦，节约大量能源及保养、维护费用。
5、适用环境温度宽。胶体蓄电池可在-40℃～70℃的温差范围内正常使用，有效解决了我国北方地区、高寒地区、以及其它高温地区，以往使用传统普通铅酸蓄电池的难题。
★★蓄电池售后服务★★
凡在本公司购买ups电源及蓄电池的用户，本公司均备有用户档案均质保1年3年，设备到达用户现场后，根据双方所协商的安装时间， 公司将派专门人员对产品进行免费的安装调试工作。我们以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧！产品在保修期内【人为损坏除外】我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。24小时跟踪售后报价《未来科技，倡导绿色环保》★此信息*有效★
【本公司郑重承诺 ，产品均为原装*】★★假一赔十★★
本公司专业提供销售高质量ups电源蓄电池：双登蓄电池、德国阳光蓄电池、汤浅蓄电池、赛特蓄电池、*蓄电池、山特蓄电池、山顿蓄电池、劲博蓄电池、otp蓄电池、鸿贝蓄电池、阳光蓄电池、耐普蓄电池、奥克松蓄电池、奥特多蓄电池、圣阳蓄电池、圣豹蓄电池、友联蓄电池、博尔特蓄电池、意大利非凡蓄电池、非凡蓄电池、梅兰日兰蓄电池、星怡蓄电池、大力神蓄电池、艾默生蓄电池、ups蓄电池、直流屏蓄电池、等高质量的蓄电池*安装、维修一体化的服务。
新一代空间电源提供强大电力保障
据《劳动报》报道，据介绍，神舟十一号飞船继承了神舟十号的技术状态，由轨道舱、返回舱和推进舱三舱构成，轨道舱是航天员的生活舱，返回舱作为控制舱，推进舱提供能源和动力，其中由*公司八院(即上海航天技术研究院)承担的是电源分系统、对接机构分系统、测控通信子系统、总体电路(电缆网及载人飞船配电器)、推进舱结构及总装，包含了采用国产化材料太阳翼等技术状态更改多达数十项。作为拥有当今组成复杂、电源种类多的型号，*公司八院承担的电源分系统交出了一份满意的答卷。
太阳电池翼：国产化90%以上
值得一提的是，神舟十一号飞船采用的太阳翼是我国载人航天领域*个全国产化材料的太阳翼，打破了以往太阳翼基板结构的高性能碳纤维材料依赖进口，受制于人的局面，为实现空间站工程自主可控奠定了基础。八院与配套单位合作，仅用了一年多时间就成功研制出采用国产高模量碳纤维和铝蜂窝芯的刚性太阳翼，性能指标达到水平。
“国产化的材料虽然在其他卫星上也有用过，但是用的地方和我们的不一样。”神舟十一号电源分系统技术负责人沈冰冰表示，材料的稳定性是太阳电池翼的关键，也是启用国产化材料后的较大风险点。起初，上海航天人们对国产的材料特性不清楚，工艺特性也不了解，只能抱着从零开始的心态，慢慢摸索。
从确定方案，把关方案的正确性和可行性，到通过反复的地面疲劳试验、强度试验，以及仿真飞行试验验证、工艺试验，将太阳电池翼的稳定性做到大化。终，神舟十一号的“翅膀”在元器件上达到了90%以上国产化，成为了目前国内所有卫星型号中国产化*的型号。
电源：跨越30天这道坎
神舟十一号的飞行任务比神舟十号的15天延长30天，虽说两者的设计寿命都是半年，但作为载人船的主电源，从没飞过这么久。30天，这对电源分系统的控制是一场“大考”。理论永远抵不过实际经验，真要上“考场”了，“家长们”不免还是会多做准备。
当神舟十一号和天宫二号对接停靠后，部分设备停止工作，届时整个飞船的负载将减小40%，蓄电池在*小负载情况下不断充放电，产生记忆效应，一旦负载又增加回到额定负载，就会出现蓄电池供电能力不足的问题，而这些都是电池本身的特性决定。为解决这一棘手问题，使蓄电池“失忆”，811所储能电源事业部采用调整充电曲线的方法，通过大量地面*试验，终摸索出了一条和神舟十一号工作状态相匹配的充电曲线。
为给蓄电池加固双保险，沈冰冰、钟丹华、邢路、舒斌等设计师反复比较神舟八号、九号、十号三艘飞船8年的数据，总结经验，确保*。
从神舟一号到神舟十一号，中国载人航天工程载人空间站系统副总师马季军、蓄电池专家费君生、勇挑设计重担的沈冰冰，十一朝元老在811所并不少见，在他们的“庇佑”下，神舟飞船的电源系统总是表现出色。但即使是这样，每一代的神舟飞船总会有或大或小的改动，“这几年，我们对在轨飞行的数据进行了很多分析，关注的点也多了，飞船一代代改进，我们就希望做得越来越好，为今后空间站做足准备。”沈冰冰说。
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