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上海千實精密機電科技有限公司

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耐碎石沖擊儀/多功能碎石擊試驗機

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品牌其他品牌

廠商性質生產(chǎn)商

所在地上海市

更新時間:2024-11-19 10:04:47瀏覽次數(shù):2024次

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產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 面議
應用領域 化工,紡織/印染,汽車及零部件,綜合
耐碎石沖擊儀/多功能碎石擊試驗機主要用在汽車行業(yè)對汽車外殼涂層進行相應檢測試驗,是針對整個涂層體系力學性能進行的綜合評價,能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣,也是評價涂層二次力學性能極為重要的檢測項目之一,是國內(nèi)外汽車制造商對汽車檢測的重要試驗之一。

  主要用途:

  耐碎石沖擊儀/多功能碎石擊試驗機主要用在汽車行業(yè)對汽車外殼涂層進行相應檢測試驗,是針對整個涂層體系力學性能進行的綜合評價,能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣,也是評價涂層二次力學性能極為重要的檢測項目之一,是國內(nèi)外汽車制造商對汽車檢測的重要試驗之一。


  耐碎石沖擊儀/多功能碎石擊試驗機測試原理:

  使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內(nèi)撞擊層表面,整個試驗在可控溫度下進行。石擊結束后,用膠帶去除松散涂層,露出樣板上殘留的石擊點痕跡,通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。

碎石沖擊試驗機_副本.jpg


  目前,國內(nèi)外有以下兩大體系的涂層抗石擊性試驗及評價方法被廣泛應用。


  ISO體系

  標準化組織(ISO)制訂的ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石性的測定 第1部分:多次沖擊試驗》來源于德國工業(yè)標準DIN 55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強度檢驗第1部分:多重沖擊試驗》,所以在歐洲,德國標準化協(xié)會、法國標準化協(xié)會和奧地利標準化協(xié)會等均引用此標準建立了自己本國的檢測標準。


  例如,德國汽車公司采用的標準為DIN EN ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定第1部分:多次沖擊試驗》,設備為德國Erichsen公司的508型多功能抗石擊儀。


  SAE體系

  美國汽車工程師協(xié)會(SAE)制定的SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試》多被美國的通用和福特等汽車公司采用。


  日系汽車公司采用的抗石擊方法大體溫表與SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試》相似,但在碎石的規(guī)格、試驗溫度和評價方法等方面又有所不同。因我國有較多的與日本汽車公司合資的企業(yè),所以JIS的射石法也比較常見。


  技術參數(shù):

  1.環(huán)境溫度:5~35℃;

  2.相對濕度:≤85%RH;

  3.壓力范圍:0~1Mpa(可調(diào));

  4.流量范圍:0~0.08m3/S(可調(diào));

  5.壓縮空氣管內(nèi)徑:12.7mm、19mm或更大;

  6.空氣槽容積:136L;

  7.射擊管內(nèi)徑:52.6mm290mm;

  8.樣品尺寸:寬度≤105mm;厚度≤12mm;

  9.試樣測試角度:平板式的測試試樣可按45°、90°,不規(guī)則的試樣采用3D試驗箱;

  10.噪音:≤130dba;

  11.運行方式:適用于連續(xù)運行;

  12.設備由標準件組裝構成的,并且配有易于裝卸的配件,可以進行所有主要的汽車材質砂礫碰撞測試;

  13.主要標準組件有:射擊組件、碰撞室和試件夾持器;

  14.設備能快速進行試件的裝卸并配有外置式的砂礫收集箱,方便實用;

  15.儀器可以對測試參數(shù)進行更的控制,并可進行符合ISO9000的測試校準;

  16.氣體消耗量:需要80psi;

  17.壓縮空氣:壓力80psi;

  18.壓縮空氣管道的內(nèi)徑:SAE測試:19mm或更大,VDA測試:15mm或更大;

  19.運行溫度:-30℃~ -40℃;

  20.大相對濕度:溫度達到31℃時濕度80%,當溫度達到40℃時濕度線形的減少到50%;

  21.污染控制:達到環(huán)境保護的2級;

  22.聲壓等級:約為130dBA。


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