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非接觸式速度儀詳細介紹
閱讀：358 發(fā)布時間：2018-7-10
非接觸式速度儀ME20-FSD-B
性能特點：
ME20-FSD-B型非接觸式速度儀傳感器由原來的五輪儀速度傳感器改為非接觸式光電傳感器。
測試項目：
滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間
制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、大減速度、平均減速度、MFDD
車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均速度（gao/低穩(wěn)定車速）
加速試驗：加速距離、加速時間以及換檔開始和結(jié)束時的速度、距離、時間。
技術(shù)參數(shù)：
| 項目 | 測量范圍 | 分辨率 | 示值誤差 |
| 速度 | 0～200km/h | 0.1km/h | 1% |
| 距離 | 0～99999.99m | 10cm | 1% |
| 時 間 | 0～9999.99s | 10ms | 1% |
| 減速度 | 0～9.9m/s2 | 0.1 m/s2 | 1% |
| MFDD | 0～9.99 m/s2 | 0.1 m/s2 | 1% |
| 系統(tǒng)脈沖當量：1.33us |
| 光電速度傳感器脈沖當量: 4mm/脈沖 |
| 內(nèi)置電源: 6VDC/8Ah(充電電池); 波特率:2400 |
五輪車速傳感器與非接觸車速傳感器各自優(yōu)缺點：
第五輪車速傳感器
優(yōu)點：低速性好，價格低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單?！ ?/p>
缺點：需要支架安裝較麻煩，大速度較低（小于140 km/h）。
適用：中低車速：0～120 km/h整車的動力性、安全性試驗。汽車科研部門、汽車制造廠、大專院校等對試驗數(shù)據(jù)要求較高，而車型相對較固定，制作支架工作量較小的單位。
非接觸車速傳感器
優(yōu)點：采用真空吸盤安裝較簡便，大速度較高（大于140 km/h）。
適用：
中高車速：2～180 km/h整車的動力性、安全性試驗。
汽車檢測部門、汽車修理廠等車型不固定或轎車廠等需要進行高速（大于140 km/h）試驗的單位。