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上海相澤機(jī)械設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： BURKERT,BURKERT隔膜閥,BURKERT角座調(diào)節(jié)閥,BURKERT傳感器,BURKERT流量計(jì) |
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2024-3-1 閱讀(385)
蝶閥的工作原理
開閥啟動(dòng)油泵把壓力油輸入蓄能器至額定壓力后自動(dòng)停止。蓄能器提供壓力油，打開液壓旁通閥，介質(zhì)進(jìn)入水輪機(jī)蝸殼，空氣閥自動(dòng)排氣，等到閥前后平壓后解除液壓鎖錠，開啟進(jìn)水蝶閥。開啟進(jìn)水蝶閥后投入液壓鎖錠，關(guān)閉旁通閥。這里注意的是在關(guān)閉旁通閥的時(shí)候，首先要對(duì)液壓鎖錠接觸，關(guān)閉閥門后投入液壓鎖錠。
(三)蝶閥主要結(jié)構(gòu)
進(jìn)水蝶閥主要的組成部分有電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鎖定機(jī)構(gòu)、閥軸定位部件、軸封
部件、重錘、閥軸、接力器、閥體、蝶板等。目前，閥門主要是使用雙偏心密封原理，主密封采用的是硬性金屬密封結(jié)構(gòu)。蝶板密封面關(guān)閉后可以形成一定的密封比壓，從而實(shí)現(xiàn)良好的密封效果。
二、水輪發(fā)電機(jī)組蝶閥漏水故障及其原因
(一)蝶閥密封漏水現(xiàn)象
有些在安裝調(diào)試后，蝶閥主密封部件出現(xiàn)不同程度的漏水或是破損的情況，對(duì)整個(gè)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行和檢修工作帶來較大的難度。進(jìn)水蝶閥在運(yùn)行的過程中，出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象，雖然改為雙作用油缸加油壓關(guān)閉，出現(xiàn)的問題暫時(shí)消除，但在關(guān)閉水蝶閥后出現(xiàn)嚴(yán)重的漏水問題，導(dǎo)致水輪發(fā)電機(jī)組需要添加液壓制動(dòng)克服機(jī)組漏水才能停止機(jī)組，并且無(wú)法開展導(dǎo)水機(jī)的檢修和檢查工作，對(duì)整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行帶來巨大隱患。通過對(duì)蝶閥內(nèi)部檢查后發(fā)現(xiàn)，進(jìn)水蝶閥的主閥活門的止水活動(dòng)金屬密封環(huán)脫落，彈性壓縮橡膠盤根斷裂，活動(dòng)金屬密封環(huán)出現(xiàn)變形、脫槽甚至斷裂的現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行造成很大威脅。
(二)蝶閥漏水原因
在關(guān)閉進(jìn)水蝶閥后出現(xiàn)漏水的情況，要按照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行勘察，經(jīng)過論證分析進(jìn)水蝶閥主密封部件出現(xiàn)漏水或破損的原因，發(fā)現(xiàn)主要有以下幾點(diǎn):
第一點(diǎn)，主密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。對(duì)于很多水電站來說，泥沙含量會(huì)越來越高，尤其是進(jìn)水蝶閥的運(yùn)行水頭較高，口徑較大，但進(jìn)水蝶閥的主密封結(jié)構(gòu)采用的是金屬硬密封，只有利用調(diào)節(jié)壓圈壓緊定位，可靠性比較差。為了更好的滿足大口徑的密封要求，需要調(diào)節(jié)壓圈以壓緊活動(dòng)的彈性金屬密封圈使其達(dá)到足夠的過盈量，只有達(dá)到一定的密封比壓才能實(shí)現(xiàn)良好的
密封效果。但在進(jìn)行開關(guān)閥的過程中，會(huì)導(dǎo)致密封面的摩擦力矩過大，對(duì)金屬密封圈會(huì)造成偏移的現(xiàn)象，從而使密封盤根外露破損。因?yàn)閷?duì)金屬圈進(jìn)行檢修有很大的難度，所以可行性比較差，如果密封面出現(xiàn)卡阻的情況，在關(guān)閉閥門的時(shí)候可能會(huì)對(duì)其他的密封部件造成損傷，進(jìn)而影響整個(gè)水電機(jī)組的正常運(yùn)行。
第二點(diǎn)，部分構(gòu)件剛性欠缺。有些進(jìn)水蝶閥在采用的時(shí)候，沒有結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇的活門結(jié)構(gòu)和軸徑選取布置偏弱，在正常關(guān)閉閥門的時(shí)候出現(xiàn)變形超過設(shè)計(jì)要求的問題，導(dǎo)致閥體活動(dòng)的金屬密封圈與活門密封面接觸受力不均勻，很可能引發(fā)密封圈脫離原來位置的情況。
第三點(diǎn)，設(shè)計(jì)關(guān)閉力矩不足。進(jìn)水蝶閥設(shè)備出現(xiàn)閥門關(guān)閉不到位的現(xiàn)象，需要進(jìn)一步改造液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變?yōu)殡p作用型油缸。在關(guān)閉閥門的時(shí)候增加了關(guān)閥油路，主要是針對(duì)關(guān)閉過程中出現(xiàn)關(guān)不到位或是發(fā)卡的問題，但這也一定程度上增加了閥門密封結(jié)構(gòu)的承受力，如果關(guān)閉中出現(xiàn)卡阻問題，必然會(huì)導(dǎo)致金屬密封圈出現(xiàn)偏移的問題，從而損害密封結(jié)構(gòu)。
