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派克590直流调速器显示AUTOTUNE ERROR 原因
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AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错 报警仅发生于自动调谐正在进行的时候 ，互感器故障 检查电枢电流互感器插头是否正确安装；仅对5型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。注：这种跳闸放置在没有电枢电流反馈时接触器久必合且电流环启动—在采用外部可控硅堆组件的控制器的场合。
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派克直流调速器故障代码维修：
OVER SPEED 超速报警维修
MISSING PULSE 丢失脉冲报警 维修
FIELD OVER I 励磁过电流报警 维修
HEATSINK TRRIP 散热器过热报警维修
THERMISTOR 外接热敏电阻报警维修
OVER VOLTS（VA）过电压报警维修
SPEED FEEDBACK 速度反馈报警维修
ENCODER FAILED 编码器故障维修
FIELD FAILED 励磁故障维修
3 PHASE FAILED 3相故障 维修
PHASE LOCK锁相维修
5703 RCV ERROR 5703RCV错误维修
STALL TRIP堵转跳闸维修
OVER I TRIP 过电流跳闸 维修
ACCTS FAIED ACCTS互感器故障 维修
AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错维修
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欧陆直流调速器维修 派克调速器维修 服务中心是美国派克汉尼汾流体传动有限公司，是派克公司在中国华东地区的传动产品售后服务中心，主要为旗下品牌Parker直流驱动器、欧陆直流调速器、欧陆变频器、Parker伺服系统、欧陆人机界面等产品设立的用户保障中心。派克汉泥汾流体传动有限公司是美资集团企业，为世界500强企业成员，是运动与控制技术和系统的多元化制造商，能为多种商业、汽车、工业和航空市场提供设计的解决方案。
欧陆直流调速器维修服务中心的服务宗旨是防患于未然，积极贯彻预防为主的方针，通过为用户建立产品的维修机制，并通过现场的X视监管和对相关人员的培训，不断提高企业对设备产品的管理水平，把问题解决在故障发生之前，以实现欧陆直流调速器维修服务的目标。
欧陆直流调速器原为SSD公司的直流调速器，分为模拟式和全数字式。模拟式的有512C和514C，其中512C为单象限不可逆模拟直流调速器，514C为四象限可逆模拟直流调速器。591为单相限不可逆全数字直流调速器，590为四象限不可逆全数字直流调速器。这四款直流调速器中，以590为出名，应用广，也是目前市场上大家讨论多的直流调速器，而512C和514C这两款直流调速器由于是单相电源输入，脉动大，大规模才32安，加上目前小功率变频器对市场冲击，这两款模拟式直流调速器基本上退出了市场，所以下边讨论直流调速器，也是以590为核心来进行的。有一段时间欧陆公司收购了SSD公司，SSD调速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家习惯把590系列调速器（包括591）称为欧陆590，现在590直流调速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590目前是国内*高的直流调速器，虽然调速市场早就变成了交流变频器调速器的天下，但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流调速系统，欧陆590功能比较多，价格便宜，所以市场拥有量非常大。