美國PARKER派克比例閥如何工作的

 PARKER派克此系列先導(dǎo)式比例換向閥被用于控制流量。該閥具有集成的電子元件，主級的閥芯位置可調(diào)。典型的應(yīng)用是：流量控制確和可實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，在快速/低速特性下的工作運行帶有閥芯位置監(jiān)控用于：壓力機控制，動態(tài)位置調(diào)節(jié)和壓力/流量閉環(huán)系統(tǒng)。技術(shù)特性：泄漏量小，高頻響，通油能力大，準確的故障狀態(tài)診斷，零遮蓋閥的機械式零點調(diào)節(jié)，高強度，閥芯位置的位移反饋，可選擇閥芯位置行程監(jiān)控。

Parker派克VB*L系列直動式比例溢流閥可以對壓力從z小至額定壓力進行連續(xù)地調(diào)節(jié)。典型的應(yīng)用在：只需要少量油流的液壓調(diào)節(jié)裝置（例如：刀具的調(diào)整），或者作為變量泵的液壓調(diào)節(jié)機構(gòu)的先導(dǎo)閥。閥的電氣控制采用插塞式放大器VS110或數(shù)字式放大器VRD350或VRD355，或者PCD模塊。同樣也可以在閉環(huán)壓力調(diào)節(jié)回路中使用。

Parker派克RS系列先導(dǎo)式溢流閥具有堅固的閥體，它是由一個DIN標(biāo)準的NG25筒形插裝閥作為主級以及螺紋式插裝閥作為先導(dǎo)級所組成的。通過安裝在閥體上的電磁換向閥可進行電控卸壓。可在訂貨代號中常開或常閉的換向開關(guān)功能。

PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。當(dāng)外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至z右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動力。

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