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在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F。從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則PS點(diǎn)不變，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān)，這就是非感比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。

REXROTH比例方向閥4WRA系列*中

REXROTH方向閥的特征：

4 / 2和4 / 3 -way版本用于潛在爆炸性大氣中的預(yù)期用途耐海水的彈簧中心控制閥芯用于底板安裝根據(jù)iso 4401 - 03 - 02 - 0 - 05(但是，沒有定位孔)的移植模式濕針直流螺線管螺線管線圈可旋轉(zhuǎn)90° 電氣連接作為與電纜壓蓋的單獨(dú)連接。

比例閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為壓力閥，主要是用來滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。

REXROTH方向閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu):

該閥基本上包括: 外殼與連接表面‐ 使用壓縮彈簧控制軸 - 帶有中心螺紋的螺線管功能描述: 帶有de -通電螺線管，控制線軸的中心位置，由于壓縮彈簧 - 通過一個(gè)比例電磁鐵通電，控制線軸的直接驅(qū)動(dòng)，例如電磁閥的通電“b” - 控制滑閥被移動(dòng)到與電氣輸入信號(hào)成比例的左邊 p→a和b→t的連接，通過具有連續(xù)流動(dòng)特性的孔式截面連接螺線管的去激‐ 控制滑閥由壓縮彈簧返回到中心位置。

REXROTH比例閥的特點(diǎn)如下：
1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，*。受溫度變化的影響小。

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