進(jìn)口KP2/20S10FY004DL2德國KRACHT齒輪泵常見故障
德國KRACHT公司一直致力于研發(fā)制造各種流量計(jì)和泵類液壓產(chǎn)品，其旗下產(chǎn)品經(jīng)久耐用且操作簡便。目前我國很多工業(yè)行業(yè)都在使用該品牌旗下產(chǎn)品。KP2/20S10FY004DL2是KRACHT旗下的一款外嚙合齒輪泵。這款泵就是耐磨損/耐腐蝕的代表，尤其是，該款產(chǎn)品在困油區(qū)增加了一部分的卸荷油槽,有效地減少了困油產(chǎn)生的壓力跳動問題，所以該產(chǎn)品在使用過程中噪音較小。
進(jìn)口KP2/20S10FY004DL2德國KRACHT齒輪泵常見故障及解決方案
1.困油現(xiàn)象原因及解決方案
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
2.受力不均衡現(xiàn)象
原因：右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
進(jìn)口KP2/20S10FY004DL2德國KRACHT齒輪泵結(jié)構(gòu)：
（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
（4）齒輪采用國際九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。
（5）泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。
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