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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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聯(lián)系電話
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2023-8-25 閱讀(539)
我司做自動化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿易行業(yè)。
像瑞士MAGTROL這個品牌為我司的優(yōu)勢品牌，我司技術人員跟國外廠家技術人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系。
下面是我司技術人員通過這么多年對瑞士MAGTROL這個品牌的了解
針對MAGTROL扭矩傳感器所做出的產(chǎn)品內容介紹，詳情如下：
瑞士MAGTROL扭矩傳感器工作原理
在驅動源和負載之間的扭轉軸的兩側安裝有齒形圓盤．它們旁邊裝有相應的兩個磁電傳感器，傳感器的檢測元件部分由磁
鐵、感應線圈和鐵芯組成．磁鐵產(chǎn)生的磁力線與齒形圓盤交接．當齒形圓盤旋轉時，圓盤齒凸凹引起磁路氣隙的變化，于
是磁通量也發(fā)生變化，在線圈中感應出交流電壓，其頻率在數(shù)值上等于圓盤上齒數(shù)與轉數(shù)的乘積．
當扭矩作用在扭轉軸上時，兩個磁電傳感器輸出的感應電壓U1和U2存在相位差．這個相位差與扭轉軸的扭轉角成正比．這樣，
傳感器就可以把扭矩引起的扭轉角轉換成相位差的電信號．
MAGTROL扭矩傳感器的特點及工作原理解析
1.既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉轉矩；
2.既可以測量靜態(tài)扭矩，也可以測量動態(tài)扭矩；
3.檢測精度高，穩(wěn)定性好；抗干擾性強；
4.體積小，重量輕，多種安裝結構，易于安裝使用；
5.不需反復調零即可連續(xù)測量正反轉扭矩；
6.沒有導電環(huán)等磨損件，可以高轉速長時間運行；
7．傳感器輸出高電平頻率信號可直接送計算機處理；
8．測量彈性體強度大可承受100%的過載。
MAGTROL傳感器原理結構
在一段特制的彈性軸上粘貼上專用的測扭應片并組成變橋，即為基礎扭矩傳感器；在軸上固定著：
1）能源環(huán)形變壓器的次級線圈
2）信號環(huán)形變壓器初級線圈
3）軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩(wěn)定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路。
MAGTROL扭矩傳感器的安裝
扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做
轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。
扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。
MAGTROL扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。
扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。
扭矩傳感器的工作原理是通過信號向電動機控制器發(fā)出動作指令。以下是轉向系統(tǒng)的原理和功能介紹：
MAGTROL扭矩傳感器
扭矩傳感器的工作原理是汽車在轉向時，轉矩傳感器會感覺到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，電動機會根據(jù)具體的需要輸出相應大小的轉動力矩。
轉向系統(tǒng)的功能：
轉向系統(tǒng)是汽車上用來改變車輛行駛方向的一個操縱機構，其功能就是按照駕駛人員的意愿控制行駛方向。
