 |
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
會(huì)員.png)
11
聯(lián)系電話
|
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
聯(lián)系電話
2017-9-5 閱讀(635)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 50.5KB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 82次 |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 635次 |
LKF是全范圍壓力補(bǔ)償可變流量控制閥。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，它的節(jié)流孔口面積會(huì)隨著閥桿的旋轉(zhuǎn)而變化。不論CF油口
EX油口的壓力如何變化，控制油口的流量始終是平穩(wěn)恒定的。它擁有一個(gè)可調(diào)節(jié)的彈簧安閥使壓力可以上升到設(shè)置
為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)在較優(yōu)良的工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似的概念，都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對(duì)于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響
控制閥安裝與調(diào)試 控制閥單體調(diào)試的主要內(nèi)容 1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣密性試驗(yàn) 將設(shè)計(jì)規(guī)定的額定壓力的氣源通入密封氣室中，切斷氣源，觀察5Min時(shí)間內(nèi)薄膜氣室中的壓力下降不得超過2.5kPa。 2、基本誤差校驗(yàn) 將規(guī)定的輸入信號(hào)平穩(wěn)地按增大和減小方向輸入薄膜氣室，測(cè)量各點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的行程值，按公式①計(jì)算信號(hào)與行程關(guān)系，與理論關(guān)系之間的各點(diǎn)誤差，其zui大值即為基本誤差。 …① 式中：δi—第i點(diǎn)的誤差 li —第i點(diǎn)的實(shí)際行程 Li —第i點(diǎn)的理論行程 L —控制閥的額定行程 試驗(yàn)點(diǎn)為輸入信號(hào)范圍的0%、25%、50%、75%、100%五個(gè)點(diǎn)。 五、控制閥安裝與調(diào)試 控制閥單體調(diào)試的主要內(nèi)容 3、回差實(shí)驗(yàn) 校驗(yàn)方法同基本誤差校驗(yàn)，在同一輸入信號(hào)點(diǎn)所測(cè)得的正反形成的zui大差值即為回差。 4、始終點(diǎn)偏差校驗(yàn) 將輸入信號(hào)的上、下限值加入薄膜氣室，測(cè)量相應(yīng)的行程值，按公式①計(jì)算始終點(diǎn)偏差。 要特別注意保證氣開式控制閥的始點(diǎn)、氣關(guān)式控制閥的終點(diǎn)在閥關(guān)位置上。 5、死區(qū)校驗(yàn) 在輸入信號(hào)量程的25%、50%、75%三點(diǎn)上進(jìn)行校驗(yàn)，其方法是緩慢改變（增大和減小）輸入信號(hào)，直到觀察出一個(gè)可覺察的行程變化（0.1mm），此點(diǎn)上正、反兩方向的輸入信號(hào)差值即為死區(qū)。 五、控制閥安裝與調(diào)試 GB/T4213規(guī)定的控制閥誤差值 六、控制閥維護(hù)和常見故障 運(yùn)行維護(hù) 1控制閥運(yùn)行 1.1控制閥在投入運(yùn)行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。 1.2控制閥在工作時(shí)，前后的切斷閥應(yīng)全開，旁路閥（副線閥）應(yīng)全關(guān)。整個(gè)管路系統(tǒng)中的其他閥門應(yīng)盡量開大，通?？刂崎y應(yīng)在正常使用范圍（20%—80%）內(nèi)工作。 1.3使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥應(yīng)注意手輪位置指示標(biāo)記。 1.4調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行過程中嚴(yán)禁調(diào)整閥桿和壓縮彈簧的位置。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 運(yùn)行維護(hù) 2日常點(diǎn)檢 2.1點(diǎn)檢時(shí)應(yīng)檢查控制閥的氣源壓力是否正常、氣路（儀表空氣管經(jīng)過濾減壓閥、閥門定位器至氣缸各部件、各管線）的緊固件是否松動(dòng)、儀表空氣是否有泄漏。 2.2?巡檢時(shí)應(yīng)檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質(zhì)泄漏，壓蘭及閥桿連接件是否緊固，閥桿是否有嚴(yán)重的摩擦劃痕或變形。 2.3?巡檢時(shí)需檢查儀表線路的防護(hù)情況，儀表進(jìn)線口密封是否良好。 2.4?巡檢時(shí)應(yīng)檢查閥桿運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，行程與輸出信號(hào)是否基本對(duì)應(yīng)，閥門各部件有無銹蝕，重點(diǎn)是閥桿、緊固件、薄膜等。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 運(yùn)行維護(hù) 3專項(xiàng)檢查 3.1專項(xiàng)檢查指不是日常點(diǎn)檢必須進(jìn)行，但隨季節(jié)變化或需周期性進(jìn)行的檢查，比如膜片老化情況，閥門定位器防雨情況等。 3.2防雨檢查 在夏季雨后，需進(jìn)行防雨檢查，主要檢查閥門定位器儀表接線口是否進(jìn)水受潮。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 運(yùn)行維護(hù) 4 維護(hù)保養(yǎng) 4.1保養(yǎng)主要指對(duì)閥門各部件進(jìn)行潤(rùn)滑、清理，延長(zhǎng)閥門各部件使用壽命。 4.2定期清掃，保持整潔，特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動(dòng)部位；清掃一般半月一次。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 常見故障 （一）調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。故障現(xiàn)象及原因如下： 1．無信號(hào)、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機(jī)故障；④氣源總管泄漏；⑤信號(hào)線路故障。 2、有氣源，無信號(hào)。①信號(hào)線路故障。 3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障；③管道泄漏或堵塞。 4．定位器有氣源，無輸出。①定位器的節(jié)流孔堵塞或其他故障；②轉(zhuǎn)換器故障。 5．定位器正常、無動(dòng)作。①閥芯脫落，②閥芯與社會(huì)或與閥座卡死；③閥桿彎曲；④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物；⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因長(zhǎng)期不用而銹死。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 常見故障 （二）控制閥的動(dòng)作不穩(wěn)定。故障現(xiàn)象和原因如下： 1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機(jī)容量太??；②減壓閥故障。 2．氣源壓力穩(wěn)定，但控制閥的動(dòng)作仍不穩(wěn)定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太??；⑤閥桿運(yùn)動(dòng)中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 常見故障 （三）控制閥振動(dòng)。故障現(xiàn)象和原因如下： 1．控制閥在任何開度下都振動(dòng)。①支撐不穩(wěn)；②附近有振動(dòng)源；③閥芯與襯套磨損嚴(yán)重；③ 控制閥結(jié)構(gòu)與工藝參數(shù)匹配問題。 2．控制閥在接近全閉位置時(shí)振動(dòng)。①控制閥選大了，常在小開度下使用；②單座閥介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。 六、控制閥維護(hù)和常見故障 常見故障 （四）控制閥的動(dòng)作遲鈍。遲鈍的現(xiàn)象及原因如下： 1．閥桿僅在單方向動(dòng)作時(shí)遲鈍。①氣動(dòng)薄膜執(zhí)行
廣聯(lián)（上海）自動(dòng)化科技有限公司
我司在美國(guó)成立公司為：美國(guó)廣聯(lián)工業(yè)設(shè)備有限公司
我司是廣聯(lián)（上海）自動(dòng)化科技有限公司在廣東東莞成立東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司，位于東莞南城區(qū)宏遠(yuǎn)集團(tuán)名下的 宏遠(yuǎn)酒店14樓13A11。我司從事液壓、工控、氣動(dòng)產(chǎn)品行業(yè)多年，在市場(chǎng)上擁有良好的口碑，經(jīng)驗(yàn)豐富 ，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，已被很過歐美進(jìn)口廠家認(rèn)定為一級(jí)現(xiàn)貨經(jīng)銷商，所以價(jià)格是非常有優(yōu)勢(shì)的，產(chǎn)品包括 液壓元件、氣動(dòng)元件、工控產(chǎn)品、電磁閥閥、泵、傳感器、壓力開關(guān)、空氣處理設(shè)備、污水處理設(shè)備等 等歐美進(jìn)口自動(dòng)化設(shè)備。原裝，假一賠十，所有貨源直接跟廠家合作采購，沒有經(jīng)過任何中 間商，價(jià)格低，貨源穩(wěn)定，貨期短，還可以提供報(bào)關(guān)單跟物流，我司在國(guó)內(nèi)也有三家公司，其中上海公司在上海，可以自己報(bào)關(guān)。我公司本著“用戶至上，信譽(yù)*！"的宗旨，
