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PARKER派克液压马达按其结构类型来分,可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。

按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。

额定转速高于500r/min的属于高速液压马达，额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。

高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。

它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。

低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，

低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接；不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。

从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的zui低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。

PARKER派克F12系列产品介绍：

PARKER派克F12系列

F12是弯轴重型定量马达及泵，可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。

F12系列有30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 150 和 250 cc排量规格可选。

F12特点

大间歇工作压力高达 480 bar，连续工作压力高达420 bar

7个或9个柱塞的设计型式能产生更大的启动扭矩，运行平稳

ISO, CETOP, 插装式和SAE型式

PARKER液压马达F12系列遵照现行的ISO和SAE的标准配置安装用法兰和轴端。一贯的球面柱塞设计也使F11/F12马达能适用在高的轴转速中；把压力调至480 bar时可提供高的输出功率能力。轴和缸筒呈40°角的位置，马达/泵的结构紧凑、重量轻。多叠层的活塞环为保障诸如防止低内渗漏和抗热震性等提供重要的优势。

PARKER派克F12系列产品参数：

F12/F11系列遵照现行的ISO和SAE的标准配置安装用法兰和轴端。

一贯的球面柱塞设计也使F11/F12马达能适用在高的轴转速中；把压力调至480 bar时可提供高的输出功率能力。

轴和缸筒呈40°角的位置，马达/泵的结构紧凑、重量轻。

多叠层的活塞环为保障诸如防止低内渗漏和抗热震性等提供重要的优势。

具有高度设计的泵阀板 配流盘，增加了其自吸速度和低噪音，且能提供左旋转和右旋转两种。

工作压力可达480bar，具有*的输出功率能力。

在马达启动和怠速工况下都能产生很大扭矩

*的柱塞锁合、分时齿轮何轴承配置，零件数量少，结构坚固，使用寿命长

PARKER派克F12系列产品使用注意事项：

液压油要求：

F11/F12系列的等级和性能数据是基于使用高品质、无污染的石油基油液测得的。系统可以使用HLP (DIN 51524)液压油，型号A的自动变速箱用油和型号API CD的机油。耐火油液 (当在修正工况条件下使用时)和合成油液也适合使用。

工作温度要求：

不得超过以下温度(轴封材料FPM，代号V):

主回路： 80 °C

泄油回路： 115 °C

轴封材料NBR (代号N)可承受90 °C的泄油温度。

注意: 应在使用着的泄油口处测量温度。

连续工作可能需要壳体冲洗以满足粘度和温度限制。

粘度要求：

油液理想的粘度工作范围是15 ~ 30 mm2/s [cSt]。在工作温度下，泄漏油的粘度应保持在8 mm2/s [cSt]以上。

启动阶段，油液粘度不应超过1000 mm2/s [cSt]。

过滤要求：

为得到F11/F12的长使用寿命，油液清洁度等级应满足或高于ISO 等级 20/18/13 (ISO 4406)。在正常工况条件下，推荐使用过滤精度为10 μm的过滤器。

安装资料：

F11系列M和H型，F12系列的M型都为双向，L和R类型（泵）为单向。需使用质量好、无污染的石油基液压油。

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