注入電源從轉(zhuǎn)子繞組的正負兩端或其中一端（通常選擇負端）與大軸之間注入，注入電源的頻率可根據(jù)轉(zhuǎn)子繞組對地電容的大小進行調(diào)整，實時求解轉(zhuǎn)子對地絕緣電阻值，注入電壓由保護裝置自產(chǎn)，保護反映發(fā)電機轉(zhuǎn)子對大軸絕緣電阻的下降。5000瓦電啟動柴油發(fā)電機試驗包括按照進行的常規(guī)試驗以及介質(zhì)耐壓試驗和平衡試驗?？刂票P、包括勵磁控制盤應進行功能試驗、連續(xù)性試驗和絕緣電阻試驗。電動機和其他電氣輔助設備應按有關規(guī)范進行試

5000瓦電啟動柴油發(fā)電機

油箱放置后，zui高油面不能比機組底座高出2.5米，如大型油罐油面高于2.5米，應在大型油罐與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。同時要采取措施保證在柴油發(fā)電機組不工作期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。油口處的阻力不允許過所用發(fā)動機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在翰絲柴油發(fā)電機組燃油箱裝一半燃油的基礎上的。燃油回油管路的連接不應造成回油堵塞，堵塞會造成造成回油壓力過大。

柴油發(fā)電機組穴蝕的發(fā)作和壓力過低的原因，隨著現(xiàn)代柴油機的有用壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的才能有所降低。咱們在維修實踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代柴油機的穴蝕損壞十分嚴峻，許多柴油機的氣缸套不是因為越了磨損極限而替換，往往是因穴蝕損壞而換新。當采用鐵路運輸時，設備的運輸外形尺寸，應考慮該設備擬采用的運輸車輛裝載面至軌面的高度要求。投標方應根據(jù)大件運輸?shù)木€路及運輸方式，對沿途中所經(jīng)過的涵洞、橋梁等構(gòu)、建筑物進行充分的調(diào)查和論證，在投標文件中提出大件運輸?shù)姆桨福_保大件設備運至交貨地點。

 投標方還應在投標文件中說明所有其它設備的運輸方案，包括車輛型號、數(shù)量、運輸路線等保護裝置采用具有技術的自適應有源切換技術，注入電源從轉(zhuǎn)子繞組的正負兩端或其中一端（通常選擇負端）與大軸之間注入，注入電源的頻率可根據(jù)轉(zhuǎn)子繞組對地電容的大小進行調(diào)整，實時求解轉(zhuǎn)子對地絕緣電阻值，注入電壓由保護裝置自產(chǎn)，保護反映發(fā)電機轉(zhuǎn)子對大軸絕緣電阻的下降。5000瓦電啟動柴油發(fā)電機試驗包括按照進行的常規(guī)試驗以及介質(zhì)耐壓試驗和平衡試驗?？刂票P、包括勵磁控制盤應進行功能試驗、連續(xù)性試驗和絕緣電阻試驗。電動機和其他電氣輔助設備應按有關規(guī)范進行試驗。工廠試驗，所有提供的設備應按有關標準要求進行工廠試驗。供方應提供所有zui終試驗報告的副本，包括所有試驗報告、結(jié)果和數(shù)據(jù)以及規(guī)范和標準，供需方審閱。需方對試驗報告的審閱不應減輕供方對其供貨設備與招標書要求**的責任。

5kw柴油發(fā)電機的出廠參數(shù)：
型號	ML5500G
額定功率	50 60
額定輸出功率	5.0KW
儲備輸出功率	5.5KW
額定電壓(V)	220V/380V
額定電流(A)	23
額定轉(zhuǎn)速(r/min)	3600
相數(shù)	單相 / 三相
功率因數(shù)(Cos Φ)	1
絕緣等級	B
級數(shù)	2
油耗	270g/kw.h
勵磁方式	自勵恒壓(帶AVR)
面板形式	普通面板
外形尺寸（L×W×H）mm	740X500X670
凈重(kg)	105
噪音等級dB(A)	78-83
結(jié)構(gòu)形式	開架式
發(fā)動機型號	M186FA
發(fā)動機形式	立式單杠、四沖程、風冷、直噴式
氣缸數(shù)-缸徑×沖程(mm)	1-86×72
總排量(ml)	448
壓縮比	19:01
潤滑方式	壓力飛濺復合式
啟動方式	反沖手拉起動，電啟動
燃料類型	柴油：0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴寒）
潤滑油型號	CD級以上或 SAE10W-30、15W-40
潤滑油容量（L）	1.65
選配	豪華款帶手推把帶輪子
品牌	翰絲
負責人	蔡
:	1322842076