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曲軸彎曲扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于曲軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)、剛度、變形等性能測試，中創(chuàng)小編帶你了解曲軸出現(xiàn)彎曲、扭轉(zhuǎn)的原因：
①曲軸軸承松緊不一，曲軸軸頸或軸承座孔軸線不在同一直線上，受力不勻，經(jīng)常振動。
②曲軸軸承和連桿軸承與軸頸的間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)時受到徑向沖擊。
③曲軸端隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)時前后移動，受到軸向沖擊。
④曲軸過度磨損和超細(xì)（修磨時過分縮?。?，強(qiáng)度、剛度不足，或由于裝配不當(dāng)，而產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)。
⑤活塞或連桿重量不一致，相差過大，超過允許范圍。
⑥曲軸的平衡被破壞，或曲軸連桿組以及曲軸與飛輪的平衡遭破壞。
⑦點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確，過早或過遲，或火花塞經(jīng)常有一只或兩只不跳火，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，曲軸受力不均勻。
⑧發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，各軸頸受力不均勻。
⑨發(fā)動機(jī)經(jīng)常發(fā)生不正常的燃燒，使曲軸受到突然的沖擊性負(fù)荷而變形。
⑩發(fā)動機(jī)發(fā)生燒瓦、抱軸情況時，曲軸將出現(xiàn)彎曲和扭轉(zhuǎn)。
⑩汽車起步行駛時，放松離合器踏板動作過于迅速，接合不柔和。或利用沖力起動發(fā)動機(jī)，使曲軸受到突然的猛擊。
⑩在發(fā)動機(jī)動力不足的情況下或高速檔在低速下勉強(qiáng)行駛。
⑩駕駛中緊急制動，使曲軸突然受到很大扭力，促使曲軸彎、扭。
⑩發(fā)動機(jī)突然加速，或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸過分地受到振動。
⑩袖軸長時期的不合理放置造成的變形。
⑩鈾軸材質(zhì)的不佳，有縮孔、夾渣、雜質(zhì)，或由于制造和加工上的缺陷，就已包含有產(chǎn)生故障的因素。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、扭力試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彎曲試驗(yàn)機(jī)等力學(xué)性能測試。
